電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始 | 1枚目の写真（全46枚）

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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の3枚目の画像 島根県松江市の
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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の6枚目の画像 バッテリーの充電は船頭さんの控え室で行なう。
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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の11枚目の画像 開発責任者の高橋能大さん
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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の19枚目の画像 左が電動推進機のプロトタイプ、右がホンダの最初の船外機GB300（1964年）だ。
「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の20枚目の画像 左が電動推進機のプロトタイプ、右が従来のBF9.9
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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の29枚目の画像 ケース下部はアルミ製。PCUのヒートシンクの役割も果たす。
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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の40枚目の画像 ジャイロe：のモーター
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「電動化のメリット実感！ ホンダが小型船舶向け電動推進機プロトの実証実験を松江で開始」の43枚目の画像 ジェイロe:のモーターをこのように配置する。下にドライブシャフトが伸びる。
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