EX30 ボルボ本気のBEVをバルセロナで試す。デザイン、サイズ、走り、使い勝手は？ | 25枚目の写真（全38枚）

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「EX30 ボルボ本気のBEVをバルセロナで試す。デザイン、サイズ、走り、使い勝手は？」の16枚目の画像 ボルボの新型BEV EX30
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「EX30 ボルボ本気のBEVをバルセロナで試す。デザイン、サイズ、走り、使い勝手は？」の31枚目の画像 高精度のACCは、今回の試乗でも非常に優秀と感じられた。操作も簡易的で、Dレンジで走行中にセレクタレバーを下げるとオンになる。前走車の速度に合わせて、程よく的確に速度調整をしてくれる。車間距離の調整はセンターディスプレイの設定画面でする必要があった。レーンキープアシスタント（LKA）機能も備わり、気の利いたレベル2自動運転で十分に快適に少ない疲労で移動できる。
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「EX30 ボルボ本気のBEVをバルセロナで試す。デザイン、サイズ、走り、使い勝手は？」の39枚目の画像 ボルボの最新BEV、EX30
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