「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは? | 3枚目の写真(全20枚)

「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の1枚目の画像 (株)tuc 吉田知史社長。清水さんとはラリー仲間でもある
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の2枚目の画像 (株)tuc 吉田知史社長に2024年物流問題とはなにかを聞いてみた
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「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の7枚目の画像 2024年物流問題が気になってしょうがない清水和夫さん
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の8枚目の画像 自動運転も働き方改革にはなるが…
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の9枚目の画像 ソレはホントに今すぐ欲しいものなのか?モンスターユーザーになってはいけないよな
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の10枚目の画像 2024年物流問題は私たち一般の生活にも関わってくる問題だ
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の11枚目の画像 24時前になると、割引料金が適用されるよう料金所手前はかなりの台数が3ワイドで走る
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の12枚目の画像 トラックドライバーには4時間走ったら30分休息しないといけない、というルールがある
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の13枚目の画像 (株)tuc 吉田知史社長に2024年物流問題とはなにかを聞いてみた
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の15枚目の画像 (株)tucのような、中小企業の声を政府に届けたい!(tuc Webサイトより)
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の16枚目の画像 今まで通りの売り上げはどう確保するのか?(tuc Webサイトより)
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の17枚目の画像 トラックドライバーに多い病気が脳梗塞と心疾患。働き方改革はドライバーの命を守る使命がある(tuc Webサイトより)
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の18枚目の画像 (株)tucでは30台ものトラックを所有する(tuc Webサイトより)
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の19枚目の画像 フィンランド北部でDBシェンカーが「eCanter」を導入し、寒冷地での性能を実証(2024年3月28日三菱ふそうプレスリリースより)
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の20枚目の画像 電気小型トラック「eCanter」。大型になるとなんぼするんやろか?(三菱ふそうプレスリリースより)
「「2024年物流問題」で揺れる現場の生の声を清水和夫が聞く。働き方改革を自動運転やトラックGメンが救うとは?」の21枚目の画像 電気小型トラック「eCanter」がe-Mobility Power社の公共充電ネットワークを利用可能に(三菱ふそうプレスリリースより)
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