「フライング・ブーム式」と「プローブ＆ドローグ式」空中給油機のふたつの給油方式とは？【自衛隊新戦力図鑑】 | 2枚目の写真（全5枚）
航空自衛隊のKC-767空中給油機が、フライング・ブーム式の給油方法でF-15戦闘機に給油している。機体後部に備えたブームを、戦闘機の背面にある給油口に挿入して給油する。写真／航空自衛隊
フライング・ブーム式の給油を給油機側から見た画像。アメリカ空軍のKC-135空中給油機がF-35A戦闘機に給油している。給油口の位置がよくわかる。ブーム先端にはV字型の小翼があり、これを操作してブームの位置を調整する。だから「空飛ぶ（フライング）・ブーム」。U.S. Air Force photo by Senior Airman Lawrence Sena
プローブ＆ドローグ式の給油を試みるドイツ空軍のA400M空中給油機。翼下の装置から延長されたホースの先端にドローグが取り付けられている。受油機であるアメリカ海軍のF/A-18戦闘機の機首からは、給油用プローブが突き出ている。U.S. Navy photo by Erik Hildebrandt/Released
アメリカ海軍のF/A-18E戦闘機が、胴体下に取り付けた給油ポッドからF/A-18G電子戦機に空中給油している。P&D式は小型の機体でも運用できるメリットがある。U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Kevin Tang
アメリカ海兵隊のF-35B戦闘機が機首側面からプローブを突き出し、P&D式で空中給油を受けようとしている。同じF-35でもA型はブーム式、B／C型はP&D式だ。B型は構造的にも、垂直離着陸用のファンが機体中央に置かれているため、ブーム式に対応することは不可能だ。U.S. Marine Corps photo by Cpl. Brian Burdett/Released
