ティッシュ or 不織布1枚でワイパーブレードを長持ちさせる法”えっ3年でも4年でも？”【MF クルマなんでもラウンジ】 No.1 | 19枚目の写真（全30枚）
停止時のワイパー。動いていなくたってアームのばね力に押さえつけられ、ブレードは常に変形している（断面部輪郭に着色しています。）。
この位置から撮影。
反転位置に来たら速度はいったんゼロになり、反転と変形が同時に受けてこのようになる。考えてみればたまったもんじゃない。
ティッシュなり不織布なりを水でぬらして･･･
軽くしぼる。適度に水分が残っているていどがちょうどよい。
親指・人差し指・中指の指3本でブレード刃先をつまみ･･･
やさしく、やさしーく刃先を拭う。
数回往復させたら･･･ほれ！
もちろん助手席側も。ティッシュの向きを反対にして･･･
やさしく、やさしーくなぞる。
このときは助手席側のほうが汚れが多かった。
いまのクルマのエンジンルーム内はギッシリだ。写真は現行エクストレイルの例。
ウォッシャー液タンクは補給口が頭を出すだけで、タンクそのものは見えない。
筆者の旧ジムニー シエラ。カメラアングルが異なるからこの写真ではわかりにくいが、エンジンルームはスカスカ。地面まで見える。
よってレイアウトに余裕があるのでウォッシャータンクがまる見えだ。
外から見て、「おっ、空っぽだ。」とわかったら･･･
すぐさまウォッシャー液を補充しよう。
原液を必要なだけ入れたら･･･
水で薄める。
容器にある指定のとおりの濃度に水で薄める。表面張力スレスレまで入れてしまってかまわない。
満タン！ 完了！
ウォッシャー液量不足を教えてくれるクルマもあるのだが、値段の高いクルマに限られるのが残念だ。写真は現行CX-60。
CX-60は同時に文字ででも警告してくれる。
梅雨シーズンを機に、平素気にも留めていない（？）ワイパーとその手入れについて考えてみる。
ワイパー作動時。運転席上方から撮影。正転時はこのように変形している。
