初心者モードを解除するにはステップ・バイ・ステップの試験に合格する必要
SU7 Ultraは、前輪に1基、後輪に2基のトリプルモーターを搭載、最高出力は脅威の1548psに達する。また、0→100km／h加速が1.97秒、0→200km／h加速5.96秒、0→300km／h加速15.07秒、そして最高速は350km／hという圧倒的パフォーマンスを実現、量産型バージョンにも同じシャーシとモーターセットアップが搭載される。
ベースとなるSU7は、中国で右肩上がりの受注を受けており、10万台達成間近というほどの人気だ。
一方、先月公開されたばかりのSU7 Ultraは、前輪に1基、後輪に2基のトリプルモーターを搭載、最高出力は脅威の1548psに達する。また、0→100km／h加速が1.97秒、0→200km／h加速5.96秒、0→300km／h加速15.07秒、そして最高速は350km／hという圧倒的パフォーマンスを実現、量産型バージョンにも同じシャーシとモーターセットアップが搭載されるという。
ただし、同社のCEO、Lei Jun（レイ・ジュン）氏によると、SU7 Ultraは初心者モードで工場を出荷されるため、誰でもこのパフォーマンスを体感することはできず、ロックを解除するには、ユーザーはステップ・バイ・ステップの試験に合格する必要があるという。
現在ニュル最速4ドアEV4は、ポルシェ「タイカンターボGT ヴァイザッハパッケージ」が叩き出した7分07秒55で、2位がテスラ「モデルSブラッド」の7分25秒231となっている。
果たしてSU7 Ultraは記録を塗り替えることができるのか。レイ氏は「世界最速の4ドアEVは間違いない」と語っており、10月にも記録達成が見られる可能性がありそうだ。
