モデルDは、2021年のモデルEセダン、2022年のモデルBコンパクトクロスオーバーに続き、ピニンファリーナと共同で設計されたフォックストロンブランドの3番目のコンセプトカーだ。
LMUV（ライフスタイル多目的ユーティリティビークル）と説明されているモデルDは、SUVとMPVの特徴を融合したというが、本質的にはミニバンだ。両端にハイテクLED照明を装備し、シャープな表面仕上げは、最近のシュコダ社のモデルを彷彿させる。
かなり大きいサイズにもかかわらず、Sダクトとエアカーテンのおかげで、Cd値0.23という抗力係数を実現している。ボディサイズは、全長5,195 mm（204.5インチ）全幅1,995 mm (78.5インチ)、全高1,785 mm（70.3インチ）で、トヨタ シエナよりわずかに大きい。
車内には、2+2+3 レイアウトの7人乗りシートがあり、当然ながら2列目にはキャプテンシートがある。ダッシュボードには、デジタルインストルメントクラスターと超ワイドインフォテインメントタッチスクリーンがあり、シートバックには2つのディスプレイがある。また、iPhoneの主要部品メーカーの一つらしく、後部アームレストに充電ドックが巧みに組み込まれているのが特徴的だ。
ピニンファリーナの最高クリエイティブ責任者フェリックス・キルベルトゥス氏は、「なめらかで空気力学的な外観を犠牲にすることなく、車内スペースを最大化することを目指している」と語った。同氏はモデルDを「従来のSUVからの大幅な進化」と表現したが、これはデザイナーの言葉で言えば「より広く、それでも見栄えが良い」という意味だろう。
量産型では、ZFシャーシモジュールが開発した、新しいプラットフォームを採用しており、800Vアーキテクチャーと未特定数の電動モーターを誇っている。100～120kWhの容量を持つと予想されるリン酸鉄リチウム電池は、WLTP走行距離が約660km（410マイル）になるはずで、地上高を15～25mm（0.6～1インチ）の範囲で調整するアクティブサスペンションが装備されている。
モデルDは2年以内に生産開始される可能性があるが、おそらく他の自動車メーカーのバッジを付けることになるという。また今後は、モデルCクロスオーバー、モデルVピックアップ、モデルT / モデルUバスなどのEVモデルも計画されている。
