トヨタはSEMAショー2024にて「#84 タコマ TRDプロランナー レースコンセプト」をワールドプレミアした。
初代タコマは1995年に登場。現行型となる第3世代は2016年にデビューし、現在は手頃な価格のSR、豪華なリミテッド、頑丈なTRDプロなど、あらゆるグレードがラインナップされているが、このたび最もクールで「専用レーストラックのビジョン」と謳われるモデルがお披露目された。「TRDプロ」をベースに2ドア「XtraCab」と組み合わせ、ストックカーレースのミッドサイズオフロード部門で争うために生まれた。
注目を集めること間違いなしのこのトラックは、マッドバスの塗装と、レトロ風のカラーリングを組み合わせた目を引く外観を備えている。また、クロームミラーとドアハンドルによって、オールドスクールな雰囲気がさらに高まること間違いなしだ。
だが、クラシックなピックアップトラックを彷彿させるだけでなく、ARBスポーツバー、補助ライト、「BFGoodrich Mud-Terrain T/A」タイヤを履いたブラッシュドアルミホイールが装備されている。
後部の荷台には、スペアタイヤと専用の燃料セルが収納されているほか、重量を軽減するために、テールゲートがネットに置き換えられている点もインパクトがある。
このコンセプトは、オフロードレース用に設計されているため、サスペンションも注目されるが、TRDフロントアッパーコントロールアームと、アルミニウムハウジング、リアリモートリザーバーを備えた「FOX Quick Switch 3内部バイパスショック」を備えている。また、保護を強化するためにスキッドプレートもフル装備されている。
内部は赤いSofTex（合成皮革）シートと、4点式ハーネスが特徴で、カスタムロールケージとTRD Proバッジも見られる。
性能仕様に関しては言及されていないが、パワートレインには2.4L直列4気筒ターボチャージャーエンジン、1.87kWhニッケル水素電池、8速オートマチックトランスミッションに統合された電気モーターで構成される「i-Force Max」を採用することが予想される。このパワートレインは最高出力331ps、最大トルク630Nmを発揮するが、おそらくタコマTRD Proでも同レベルのスペックとなるだろう。
