近年、M3とM4に特化している同ブランドだが、最新のプロジェクトは、パフォーマンスの面でさらに一歩進んでいる。「MH3 800 ツーリング」と名付けられたアップグレードは、大幅に改造されたツインターボ・パワートレイン、多数のカーボンパーツ、新しいホイール、そして低く抑えられたサスペンションを備えた、アグレッシブなパフォーマンスキットが完成している。
同ブランドは、2年前に改造されたM3ツーリングのデジタルプレビューで我々を魅了したが、最終製品は仕様の点でそれを上回っている。その核となるのは、最高出力855ps、最大トルク1090 Nmまで引き上げられた、3.0L直列6気筒ツインターボエンジンだ。比較すると、このツーリングは BMW の最新「M5」のプラグインハイブリッド「V8」よりも強力なのだ。
また、標準のM3ツーリングより最高出力はなんと345ps、最大トルクは440Nm増加している。この目覚ましい向上は、アップグレードされた ECU、鍛造ピストンとコネクティング ロッド、ワグナー・チューニングインタークーラー、カーボンインテーク、バルブコントロールとマンハートダウンパイプを備えたレムス・ステンレススチール排気システムによって可能になった。
こうした余分なパワーをすべて処理するために、8速オートマチックギアボックスが強化されている。そして、855psでは不十分だと感じる場合、マンハートはステージ2およびステージ3キットを提供して、このツーリングをさらにハイパーカーの領域に押し上げる。
この狂気の出力にもかかわらず、MH3 800ツーリングは BMW「M」の標準カーボン・セラミックブレーキを維持しており、これはミュンヘンのエンジニアに対する信頼の表れのようだ。ただし、サスペンションは「H&R」の高さ調整可能なコイルオーバーで適切に強化され、カーボン・ストラット・ブレースと組み合わせて剛性が強化されているという。
外観のアップグレードに関して驚くことに、マンハート自身が「かなり控えめ」と表現している。確かに、ゴールドのデカールとブラックのボディワークは、マンハートの基準からすると比較的上品に感じるが、カーボンファイバー製のアドオン（フロントスプリッター、グリル、ボンネット、サイドスカート、リアディフューザー）はアグレッシブで高級感が十分ある。
足回りには、フロントが20インチ、リアが21インチのRaff 合金ホイールで、粘着性のある高性能タイヤを装着、ホイールはシャンパン色、または好きな色で仕上げられている。
車内に入ると、スカイルーフやマンハートブランドのフロアマットなど、インテリアにはさりげない装飾が施されている。特注の贅沢ではないが、これが普通のM3ではないことを思い出させるには十分だろう。
もしこのMH3 800 Touring が欲しいなら、現在走行距離1万2500 km (7800マイル)で、22万2300ドル（約3300万円）で販売されているという。
