心臓部には、最高出力750ps、最大トルク900Nmを発揮する5.0L V8スーパーチャージャーを搭載
デ・トマソは、2019年に新型ハイパーカー「P72」を公開したが、5年の月日を経て、ついに量産型が発表された。
デ・トマソは、1959年に「Automobili De Tomaso」として設立。しかし創設者のアレハンドロ・デ・トマソ氏が2003年に亡くなると、翌2004年に会社は解散となった。その後、2011年に一度復活を試みるものの資金不足により再び解散、2019年に再復活、新型ハイパーカー「P72」がワールドプレミアされた。
P72は、全世界で限定72台、価格は160ユーロ（約2億6千万円）からとなっている。
P72 の最初の生産モデルは、カーボンファイバーのみで仕上げられているのが特徴だ。基盤となっているのは、少人数のチームによって手作業で組み立てられたカーボンファイバーシャーシ「001」だ。
レトロ風エキゾチックなエクステリアも美しいが、キャビン内はさらに美しい。内部は、スーパーカーというより、高級家具店で見かけるようなデザイナーチェアのようなシートを装備、シートはクリーム色のレザーで仕上げられ、その間には銅色のマニュアルシフターがある。ダッシュボードを占める6つの特注ゲージにも銅色のアクセントが続いており、デ・トマソは、P72のインテリアはジュエリーの世界にインスピレーションを得たものだと表現している。
心臓部には、最高出力750ps、最大トルク900Nmを発揮する5.0リットルV8スーパーチャージャーエンジンを搭載、後輪駆動となっている。
デリバリーは当初、2024年内を予定していたが、2025年になりそうだ。同社は、P72の開発を完了させただけでなく、サーキット専用の「P900」の開発も進めていることも注目だ。このモデルはP72をベースにしているが、よりアグレッシブな空力コンポーネントを備えており、高回転の自然吸気V12エンジンまたは、1997年型ベネトンB197 F1シングルシーターのV10が搭載されるという。
