目次
まずはマーケットシェアから
2021年1～11月の欧州自動車販売台数のデータを見ると、欧州25カ国で売れた新車は1060万7461台で前年同時期比で±0%、つまり2020年度同水準だった。
マーケットシェアをグラフ化した。
VWグループ：25.3%
ステランティス：20.5%
ルノー・日産：11.8%
HYUNDAI-KIA：8.6%
BMWグループ：7.3%
トヨタ：6.3%
ダイムラー：5.8%
フォード：4.8%
となっている。
複数のブランドで構成されるグループでのシェアということなる。それぞれのブランドは
VWグループ：フォルクスワーゲン／アウディ／セアト／スコダ／ポルシェ／ランボルギーニ
ステランティス：：プジョー／シトロエン／DS／オペル／フィアット／アバルト／アルファロメオ／フィアット／ジープ／ダッジ／ランチア／マセラティ
ルノー・日産：ルノー／日産／三菱／ダチア／アルピーヌ／ラーダ
HYUNDAI-KIA：ヒョンデ／キア
BMWグループ：BMW／MINI／ロールスロイス
トヨタ：トヨタ／レクサス
ダイムラー：メルセデス・ベンツ／スマート
となっている。
ちなみに、Geelyには、ボルボ／ロータス／Lynk&Co／ポールスターが、Tataには、ジャガーとランドローバーが入っている。
2021年1～11月欧州販売TOP10
第10位：シトロエンC3 14万4859台
第9位：フィアット500 14万7111台
第8位：オペル・コルサ 16万4125台
第7位：トヨタ・ヤリス 16万5961台
第6位：VW T-ROC 16万9189台
第5位：プジョー208 17万2614台
第4位：プジョー2008 17万3890台
2021年1～11月欧州販売TOP10
第10位：シトロエンC3 14万4859台
第9位：フィアット500 14万7111台
第8位：オペル・コルサ 16万4125台
第7位：トヨタ・ヤリス 16万5961台
第6位：VW T-ROC 16万9189台
第5位：プジョー208 17万2614台
第4位：プジョー2008 17万3890台
となっている。見事にBセグコンパクトカーのベストセリングモデルが顔を揃えた。
注目は第10位のシトロエンC3と第9位のフィアット500だろう。シトロエンC3は、ステランティス（というかPSA）のモジュラープラットフォームのEMP2ではなく、その前のPF1プラットフォームを使う。それでも、これだけヒットするのだ。
同じくフィアット500の人気も根強い。500X（4万9258台）、500L/LIVING（1万8334台）は別で15万台近くを売り上げている。
11位以下は？
11位以下は次の通りだ。
第11位：ルノー・キャプチャー 14万4304台
第12位：VWポロ 14万1046台
第13位：ヒョンデ・ツーソン（Tucson） 13万6490台
第14位：ダチア・ダスター（Duster） 12万9196台
第15位：トヨタ・カローラ 12万8723台
TOP3は、どのモデルか？
第3位：ルノー・クリオ（日本名ルーテシア）17万5563台
第2位：ダチア・サンデロ 17万7953台
クリオ（ルーテシア）の人気も高い。CMF-Bプラットフォームはクリオ／キャプチャー／日産ジューク／ノート／ダチア・サンデロが使う。つまり、クリオ（17万5563台）＋サンデロ（17万7953台）＋キャプチャー（14万4304台）＋ジューク（5万4463台）＝55万2283台で、一大勢力であることがわかる。
EPM2を使う第4位と第5位の208と2008を合わせると
208（17万2614台）＋2008（17万3890台）＋3008（12万6167台）＋308（4万5686台）＋C5 AIRCROSS（4万8906台）＋DS7 CORSSBACK（2万2240台）＝58万9503台とこちらも膨大な数字になる（他にもまだまだEMP2のモデルがある）。
そして第1位は……強い！ゴルフ
第1位：VWゴルフ 19万0483台
8代となったゴルフの強さは、圧倒的だ。ほかのTOP10のモデルがBセグなのに対して、ゴルフはCセグ。Cセグハッチバックのライバルたちのセールスを見てみると
アウディA3：9万2090台
フォード・フォーカス：8万5881台
ルノー・メガーヌ：6万0330台
プジョー308：4万4686台
となっている。
最後に注目したいのは、テスラ。Mode3は11万2687台を売り上げた。EVカテゴリーでトップの座を占めている。