WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード | 17枚目の写真(全51枚)

「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の1枚目の画像 上が2021年のヤリスWRC、下が2022年のGRヤリスRally1
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の2枚目の画像 重量は2021年が1190kg(最低重量)、2022年が1260kg
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の3枚目の画像
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の4枚目の画像 上が市販車のGRヤリス、下がラリーマシンのGR YARIS Rally1
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の5枚目の画像 ボディサイズは TOYOTA YARIS WRC 全長×全幅×全高:4085mm(空力パーツ込み)×1875mm×調整可能 ホイールベース:2511mm 全長×全幅×全高:4225mm(空力パーツ込み)×1875mm×調整可能 ホイールベース:2630mm
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「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の7枚目の画像
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「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の10枚目の画像 2022年の開幕戦モンテカルロ・ラリーのリエゾン。このような区間ではフルエレクトリックモードで走行する。
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の11枚目の画像 2022 FIA World Rally Championship / Round 01 / Rallye Monte Carlo 2022 / 20-23 January 2022 // Worldwide Copyright: Toyota Gazoo Racing WRT
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の12枚目の画像 パドルシフトが禁止されたので、ドライバーの右手にはシフトレバーが見える。
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の13枚目の画像 2022 FIA World Rally Championship / Round 01 / Rallye Monte Carlo 2022 / 20-23 January 2022 // Worldwide Copyright: Toyota Gazoo Racing WRT
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の14枚目の画像
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の15枚目の画像 2022 FIA World Rally Championship / Round 01 / Rallye Monte Carlo 2022 / 20-23 January 2022 // Worldwide Copyright: Toyota Gazoo Racing WRT
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の16枚目の画像 上からM-SPORTM-Sport Ford Puma Hybrid Rally1、TOYOTA GR YARIS Rally1、HYUNDAI i20 Rally1
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「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の18枚目の画像
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の19枚目の画像
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「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の24枚目の画像
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の25枚目の画像
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の26枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の27枚目の画像 M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1
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「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の29枚目の画像
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の30枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の31枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の32枚目の画像 M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 Racing
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の33枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の34枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の35枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の36枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の37枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の38枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の39枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
「WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較 WRC Rally1でどう変わった? ライバルは?ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード」の40枚目の画像 New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A - Earned editorial, press releases, press kits, B - All non-broadcast digital and online media, C - All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D - All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
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