ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？ | 2枚目の写真（全10枚）

「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の1枚目の画像 新型シビック タイプR
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の2枚目の画像 新型タイプRも心臓部はK20C型2.0ℓ直4ターボだ。
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の3枚目の画像 シングルスクロールのターボチャージャーはこの位置。左側に見えるのが電動ウェイストゲート。
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の4枚目の画像
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の5枚目の画像 新型シビック タイプR
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の6枚目の画像 エキゾーストシステム全体はこうなっている。（先代シビック タイプRのもの）
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の7枚目の画像 こちらも先代の図版。
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の8枚目の画像 先代シビック・タイプRのエキゾースト
「ホンダ新型シビック タイプR、３本出しマフラー「トリプルエキゾーストシステム」なぜ3本？」の9枚目の画像 こちらが新型
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