スバル新型アウトバック登場！ エンジンはレヴォーグと同型1.8ℓターボ アイサイトXも搭載

スバル・アウトバックが日本でも新型6代目に切り替わった。「日本でも」と書いたのは、北米ではすでに2019年にモデルチェンジしているからだ。北米から約2年遅れての国内投入となったわけだ。北米向けアウトバックは、SIA（スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）で生産される”アメリカ車”で、今回国内に投入される新型アウトバックは、日本生産される。

9月2日よりSUBARU販売店で先行予約が開始。発売は10月予定だ。

エンジンも北米アウトバックが2.5ℓ水平対向4気筒自然吸気（FB25型）と2.4ℓ水平対向4気筒ターボ（FA24型）を搭載するのに対して、日本の新型アウトバックはレヴォーグでデビューを果たした新世代ボクサーである1.8ℓ水平対向4気筒リーンバーンターボ（CB18型）を搭載する。

また、日本の新型アウトバックには、スバルの先進運転支援システムの最新版であるアイサイトXが付く。エンジンの変更、生産工場の変更、そしてアイサイトXの搭載のために少し遅れての国内投入となったわけだが、その分、新型アウトバックの完成度は高いと言える。

新型アウトバックは
フラッグシップグレードのLimited EX
アクティビティモデルのX-BREAK EX

のグレード構成だ。

フラッグシップグレードのLimited EX

アクティビティモデルのX-BREAK EX

ボディサイズは
全長×全幅×全高：4870mm×1875mm×1675mm
ホイールベース：2745mm

先代アウトバックと比較して、50mm長く35mm幅広く15mm高い。

エンジンは、2.5ℓNA（175ps/235Nm）から1.8ℓターボになって2ps／65Nm、出力アップを果たしている。

全長×全幅×全高：4870mm×1875mm×1675mm
 ホイールベース：2745mm
 車両重量：1690kg
 乗車定員：5名
 最小回転半径：5.5m
 エンジン
 型式：CB18
 形式：水平対向4気筒DOHCターボ
 排気量：1795cc
 ボア×ストローク：80.6mm×88.0mm
 圧縮比：10.4
 最高出力：177ps（130kW）/5200-5600rpm
 最大トルク：300Nm/1600-3600rpm
 燃料供給方式：筒内直接噴射
 使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
 燃料タンク容量：63ℓ
 トランスミッション：チェーン式CVT（リニアトロニックCVT）
 WLTCモード：13.0km/ℓ

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