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HySE設立認可の背景
脱炭素社会の実現に向け、モビリティの分野では一つのエネルギーだけではなく、マルチパスウェイ（多用な選択肢を提供する考え方）での取り組みが求められている。その中で次世代エネルギーとして注目される水素を使ったエンジンを搭載したモビリティの実用化に向けた研究開発が加速している。
水素には燃焼速度の速さに加え、着火領域の広さから燃焼が不安定になりやすいこと、また、小型モビリティでの利用にあたっては燃料搭載スペースが狭いなどといった技術的な課題がある。HySEではこれらの課題解決に向けて、これまでガソリン燃料を用いたエンジンの開発において各社が培った知見や技術をもとに、連携して小型モビリティ用水素エンジンの設計指針の確立も含めた基礎研究が推進される。
HySEは小型モビリティの分野において、協調して取り組みを進め、利用者にとってさまざまな選択肢を提案することで異なるニーズに応えると同時に、脱炭素社会に向けて貢献することを目指している。
主な研究開発の内容・役割分担
- 水素エンジンの研究
水素エンジンのモデルベース開発の研究（Honda）
機能・性能・信頼性に関する要素研究（スズキ）
機能・性能・信頼性に関する実機研究（ヤマハ発動機、カワサキモータース） - 水素充填システム検討
水素充填系統および水素タンクの小型モビリティ向け要求検討（ヤマハ発動機） - 燃料供給系統システム検討
燃料供給システムおよびタンクに付随する機器、タンクからインジェクタ間に配置する機器の検討（カワサキモータース）
なお、HySEには正組合員である二輪メーカー4社に加え、特別組合員として、川崎重工業（以下、川崎重工）とトヨタ自動車（以下、トヨタ）が参画する。川崎重工は、技術研究組合CO2フリー水素サプライチェーン推進機構（HySTRA）の主幹事として有するノウハウをもってHySEの運営を推進。またトヨタは、四輪車用大型水素パワーユニットの実験や解析、設計などのノウハウをもって、HySEの研究成果の最大化を推進する。
HySEの概要（予定）
【名 称】
水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合（HySE: Hydrogen Small mobility & Engine technology）
【所在地】
東京都中央区八重洲2丁目2番1号 八重洲セントラルタワー
【理事長候補】
小松 賢二（ヤマハ発動機 執行役員）
【組合員候補】
正組合員：カワサキモータース、スズキ、Honda、ヤマハ発動機
特別組合員：川崎重工、トヨタ
【設立時期】
2023年6月予定