目次
ロータリーエンジンがついに復活した！
搭載するのは、発電用ロータリーエンジン、「e-SKYACTIV R-EV」だ。「発電用ロータリーエンジン」は8C型1ローターロータリーエンジンで、排気量は830ccだ。フロントに薄くてコンパクトな8C型をフロント右側（通常の横置きエンジン車ではトランスミッションがある位置）に積む。このエンジンは、あくまでも「発電用」で、直接駆動はしない。駆動方式はFWDである。
フリースタイルドアを持つユニークなクロスオーバーモデルのMX-30は、2.0LのガソリンエンジンSKYACTIV-G2.0+24Vマイルドハイブリッドが2020年10月に発売、翌2021年1月にEVモデルが追加された。今回、シリーズ式PHEVのRE-EVが追加されたことで、マイルドハイブリッド、PHEV、BEVの3つのパワートレーンが選択可能なモデルとなった。
MX-30 RE-EVはFWDのみで4WDの設定はない。
価格は478万5000円
まずは気になる価格から。
MX-30 RE-EVのベースグレードは423万5000円
Industrial Classic／Modern Confidence／Natural Monotone：478万5000円
特別仕様車 Edition R：491万7000円
だ。Edition Rは、2012年のRX-8の量産終了から11年の歳月を経て発電用としてロータリーが復活したことを記念してロータリーの復活「Return」の意味を込めた特別仕様車だ。
ベースグレードの価格は、各パワートレーンで次のようになる。
MX-30 ベースグレード（FWD）：264万円
MX-30 RE-EVのベースグレード（FWD）：423万5000円
MX-30 EV Modelベースグレード（FWD）：451万円
装備を考えると、実際はIndustrial Classic／Modern Confidence／Natural Monotone：478万5000円がMX-30 RE-EVの価格と言っていいだろう。
MX-30 RE-EVには、マツダスカイプラン（残価設定クレジットプラン）が用意されている。残価率は
3年プラン：55%
4年プラン：43%
5年プラン：35%
6年プラン：30%
だ。メイングレードのIndustrial Classic／Modern Confidence／Natural Monotone：478万5000円を残価設定クレジットで買ったと仮定すると（金利を考えずに大雑把に言って）支払総額はそれぞれ
3年プラン：215万3250円
4年プラン：272万7450円
5年プラン：311万0250円
6年プラン：334万9500円
となる。
現在CVE補助金がPHEV（給電機能付き）だと55万円、受給できるはず（ただし4年保有しないといけない）。となると
4年プラン：272万7450円→217万7450円
5年プラン：311万0250円→256万0250円
6年プラン：334万9500円→279万9500円
となる。ちなみに東京都でPHEVを個人で購入した場合は、さらに45万（基本補助額）、5万円（メーカー別上乗せ額）、15万円（再生可能電力導入による上乗せ補助金）の補助金が受けられる。つまり東京都で個人でPHEVを購入すると最大120万円の補助金が付くのだ。となると
4年プラン：272万7450円→217万7450円→（東京都の場合）152万7450円
5年プラン：311万0250円→256万0250円→（東京都の場合）191万0250円
6年プラン：334万9500円→279万9500円→（東京都の場合）214万9500円
となる。ロータリーエンジンを搭載する世界唯一のモデル、しかもPHEVを体験するハードルは、かなり下げられるわけだ（補助金は現行制度の場合。制度変更により補助金額は変動する場合ある）。
EV走行距離は107km
MX-30 RE-EVは、8C型ロータリーエンジンを発電用に積んだシリーズハイブリッド式のPHEVだ。駆動はすべてモーターが受け持つ。搭載するバッテリーは17.8kWh。フル充電した場合のEV走行距離はWLTCモードで107kmだ。
この107kmを超えた場合はロータリーエンジンが発電するわけだ。駆動モーターは170ps（125kW）／260Nmの高出力型だ。
BEVのMX-30 EV Modelの場合は
バッテリー容量：35.5kWh
EV走行距離：256km
モーター出力：145ps（107kW）／270Nm
である。
ちなみに車両重量は
MX-30 RE-EV：1780kg
MX-30 EV Model：1650kgである。
パワーウェイトレシオは
MX-30 RE-EV：10.47kg／ps
MX-30 EV Model：11.38kg／ps
トルクウェイトレシオは
MX-30 RE-EV：6.85kg／Nm
MX-30 EV Model：6.11kg／Nmである。
航続距離は877km
MX-30 RE-EVのガソリンタンク容量は50L。WLTCモード燃費が15.4km/Lだから107kmのEV走行のあと、ロータリーエンジンが始動してから770km走る計算だ。15.4×50+107＝877kmで、モード上はトータル877km走る計算だ。
MX-30（SKYACTIV-G2.0+マイルドハイブリッド）：15.6km/L×51L＝795.6km
MX-30 RE-EV：877km
MX-30 EV Model：256km
で、MX-30 RE-EVの足の長さは魅力的だ。
充電と給電 CHAdeMOで急速充電ができる
バッテリーへの充電は、普通（AC）と急速（DC）の両方に対応している。
普通充電は6kW、急速充電はCHAdeMOに対応する。SOC（充電状態＝State of Charge）20%→80%まで充電するのにかかる時間は
40kW以上の急速充電：約25分
6kWの普通充電：約1時間50分だ。
また、V2H（Vehicle to Home）V2L（Vehicle to Load）に対応する。一般家庭の1日の使用電力量を10kWhとした場合、バッテリーのみで1.2日分、バッテリー＋ロータリーエンジンによる発電で約9.1日分の電力を賄える。これも、MX-30 RE-EVの魅力のひとつだ。