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走破性に優れたTRDスポーツ
新たに、「4ランナー・TRDスポーツ」が、「TRDオフロード」と「TRDプロ」に続く 4ランナー「TRD」のグループに加えられた。TRDスポーツは、洗練されたシャシー・テクノロジーにより、公道走行に特化したマナーを向上させるとともに、スタイルとセンスをプラス。その結果、フルキャパシティSUVとして、スタイルとパフォーマンスの卓越したコンビネーションが実現された。日常の快適性とロード・ダイナミクスを重視した新型4ランナー・TRDスポーツには、ソリッドリヤアクスル、ラテラルロッドとスタビライザーバーを備えた4リンクコイルリヤサスペンション、X-REASサスペンションが追加され、快適な乗り心地が実装されている。
パワートレインは、270馬力と376Nmを発揮するDOHC 4.0リッターV6エンジンを搭載している。VVT-i（インテリジェンス付デュアル独立可変バルブタイミング）により、さまざまな走行条件下でエンジンの作動領域全体のトルクを最適化し、応答性を高めている。
TRDオフロードとTRD Proモデルには、電子ロック式リアディファレンシャルとトヨタのクロールコントロール（CRAWL）機能が装備されている。CRAWLは、オフロードでの低速走行時に速度を一定に保ち、障害物を乗り上げたり、乗り越えたり、下ったりする際の車両制御を強化する。トランスファーケースをローレンジにシフトすると、CRAWLがエンジン回転数と制動力を調整し、ドライバーが選択可能な5段階の低速設定のいずれかで、車両をゆっくりと前進または後退させる。この機能により、ドライバーは困難な地形でもスロットルやブレーキペダルを操作することなく、ステアリング操作に集中することができる。
冒険のためのスタイリング
トヨタのトラックやSUVに付けられるTRD Proバッジは、それぞれのラインナップの中で最もオフロード走破性が高いことを示している。2024年型には独自のテラ・カラーが設定され、ブラックのTRDアロイ・ホイールにはニットー・テラグラップラータイヤが装着され、専用チューニングのバイパスショックとTRDチューンド・コイルスプリングにより、フロントは1インチリフトアップされ、トレイルでの走破性が向上している。リアのFoxショックは、ピギーバックスタイルのリモートリザーバーを備え、過酷なオフロード路面でも減衰性能を維持する。このショック・チューニングは、オンロードでの快適性やステアリング・レスポンスを犠牲にすることなく、トレイルでの走破性と高速性能を向上させている。
トヨタセーフティセンスPを全車に標準装備
4ランナー・TRDプロは、マルチテレインモニターを標準装備している。戦略的に配置されたカメラにより、ドライバーはトレイルで周囲の状況を確認することができ、キャビンからは見えにくい潜在的な障害物を発見することができる。また、「リミテッド」グレードにはパノラミックビューモニターが標準装備され、狭い場所での運転時に周囲の状況を確認することができる。
安全支援システムには歩行者検知機能付プリクラッシュシステム、車線逸脱警報機能付レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、高速ダイナミックレーダークルーズコントロールを含む運転支援技術群である、トヨタ・セーフティ・センスP（TSS-P）を2024年型4ランナー全車に標準装備している。