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剛性を大幅アップさせた伝統的なボディ・オン・フレーム構造
伝統的なボディ・オン・フレーム構造は、ランドクルーザーのどこにでも行けるという大きな個性の鍵となっていた。トヨタの新しいGA-Fグローバル・プラットフォームの恩恵を受けて、最新世代でもそれは変わらず、オフロード走破性を大幅に向上させる基盤となっており、全体剛性は30％、フレーム剛性は50％も向上している。これにより、応答性、ハンドリング、乗り心地が向上したほか、新設計のサスペンションによりホイールアーティキュレーションが改善され、スタイリングの細部により難易度の高い斜面にも対応できるようになった。
また、ランドクルーザーとして初めて電動パワーステアリングが採用され、荒れた路面を走行する際のキックバックを低減、よりスムーズでダイレクトなパフォーマンスと容易な操縦性が実現された。クロールコントロール、電子制御式ロッキングディファレンシャル、マルチテレインモニターとパノラミックビューモニターの組み合わせなど、本格的なオフロード装備もふんだんに搭載されている。
大型ディスプレイと安全支援システムを装備したインテリア
インテリアには、12.3インチのカスタマイズ可能なデジタルドライバーズコンビメーター、最新のインフォテインメントシステムを備えた12.3インチのマルチメディアスクリーン、10スピーカーオーディオシステム、シートヒーター＆ベンチレーション付きフロントシートなど、コネクティビティと快適性が充実している。最新世代のアクティブセーフティ＆ドライバーアシスタンスシステム「トヨタ・セーフティ・センス」に加え、「フロントクロス・トラフィックアラート」、「ブラインドスポットモニター」、選択可能なドライブモードも装備されている。
2.8リッター ターボディーゼルエンジンに加え、電動化ユニットも追加予定
西ヨーロッパ市場では、新型ランドクルーザーには204馬力の2.8リッター ターボディーゼルエンジンが搭載され、新しい8速ダイレクトシフト・オートマチック・トランスミッションと組み合わせて搭載される。これにより、最大3,500kgの牽引能力を備えている。2025年には、ハイブリッド48V技術システムを搭載した電動化2.8リッター・ディーゼル・パワートレインが導入される予定となっている。
5/7人乗りモデルの3グレードと限定モデルをラインアップ
「プレステージ」、「エグゼクティブ」、「ファーストエディション」の3つのバージョンは、5人乗り、7人乗りの両方がラインアップされる。プレステージバージョンとエグゼクティブバージョンは、力強い新しいエクステリアデザインを共有し、車両の基本的な強さと能力が、クリーンで現代的な形状が機能に従う外観で表現されている。エグゼクティブには、プレステージの18インチアルミホイールの代わりに、20インチアルミホイールが装着される。
さらに、限定モデル「ファースト・エディション」は、新型ランドクルーザーのラインアップの頂点に位置するモデルで、先行販売期間中にオンラインで予約した顧客にのみ限定販売される。18インチホイール、クラシカルな丸型ヘッドライト、サンドまたはスモーキーブルーのバイトーン外装塗装、「First Edition」バッジなど、特注のスタイリングが際立っている。キャビンでは、フロントシートのパイピングとステッチが特別仕様となっている。
新型「ランドクルーザー」ギャラリー（全8枚）
新型「ランドクルーザー・ファーストエディション」ギャラリー（全8枚）
