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日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】
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日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】
日産・フェアレディZの頂点に立つ最強の「フェアレディZ432」。432は、高性能エンジンの象徴“4バルブ/3キャブ/2カム”の意味【歴史に残るクルマと技術035】 | 2枚目の写真(全10枚)
フェアレディZ432のフロントビュー
1969年にデビューした「フェアレディZ432」のリアビュー
1967年にデビューしたフェアレディシリーズの最高峰「ダットサン・フェアレディ2000(SR311)」
フェアレディZの上級グレード「フェアレディZ-L」
「フェアレディZ432」に搭載されたS20型(直6 DOHC)エンジン
1967年にデビューした「トヨタ2000GT」
1969年にデビューしたナナハンブームの火付け役となったホンダ「CB750FOUR」
1969年にデビューした「フェアレディZ432」
フェアレディZ432の主要諸元
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