ホンダWR-V 209万円の最安グレードの欠点はひとつだけ！カスタムするなら無問題!? | 2枚目の写真（全13枚）
試乗車の価格は8インチディスプレイオーディオなどのディーラーオプションを含めても233万6400円とリーズナブル。
前後のタイヤを視認できるサイドアンダーミラーは非常に見やすい。
試乗車の装着タイヤ銘柄はグッドイヤーのEfficientGrip Performance（エフィシェントグリップ パフォーマンス）だった。
売れ筋グレードのZ（左）と廉価グレードX（右）の違いはタイヤ＆ホイールだけではない。
ボディカラーはゴールドブラウン・メタリック。
吸気などの音作りもしっかりとしている1.5L i-VTECエンジン。
通常時の荷室容量は458L。開口形状も適切で使いやすい。
後席の格納は背もたれを前倒しするだけ。クッション性優先といえるが段差ができてしまうのは残念。
後席用のベンチレーション（空調吹き出し口）は全グレードに標準装備となる。
Xグレードには後席中央のアームレストが備わらないのも差別化ポイント。
上級グレードはファブリック＆プライムスムースのコンビシートとなるが、Xグレードはフルファブリック。
ステアリングホイールはウレタンタイプとなるが、パドルシフトは標準装備。
このようにタイヤの名前などが白文字となっているのが「ホワイトレタータイヤ」。写真は2024年の東京オートサロンに出展されたWR-Vのカスタム車両。
