鈴木 慎一

Motor-Fan.jp 統括編集長
神奈川県横須賀市出身 早稲田大学法学部卒業後、出版社に入社。学年誌(高3コース)、自動車雑誌編集部を経て三栄書房(現・三栄。以下同)入社。その後、オートスポーツ編集部(副編集長)、F1速報誌のAS+F編集部(編集長)などを経験した後、2003-05年は中国・広州に駐在。帰国後の06年に「Motor Fan illustrated」を創刊、18年まで編集長を務める。
17年春に、本サイトを立ち上げ、20年4月より編集長。職業柄、自動車技術に興味があり幅広い(ただし浅い)知識を持つ。基本的に「新しモノ好き」だが、気にいると同じクルマをリピートする傾向あり。過去、アルファロメオ156を2台(V6とTS)、現在はBMW3シリーズ(F30型320iから320d)を乗り継いでいる。日本カー・オブ・ザ・イヤー2026-2027実行委員会 実行委員長。

鈴木 慎一の最新記事

Scoop 2026.02.28

日産「ムラーノ」日本復活も… ついにアメリカ製自動車への大きな障壁を撤廃

Scoop 2026.02.23

デリカD:5の後継、三菱D:6の開発着々と…大胆イメチェンする最終デザインを予想プレビュー!

by MotorFan
カーボン・ニュートラル 2026.02.22

RRBOとは何か? Moty’sが日本初の革新的なエンジンオイルを開発

by MotorFan
試乗 2026.02.09

後席の乗り心地が格段にアップ!新型リーフは家族もうれしい

by MotorFan
自動車業界速報 2026.01.24

「新7つの課題」自工会・佐藤恒治新会長が語る、解決への覚悟と道筋

by MotorFan
自動車業界速報 2026.01.06

今年の自動車業界のキーワードは『国際競争力』年始恒例の賀詞交歓会で自工会佐藤恒治新会長が語る

by MotorFan
業界人コラム 2026.01.01

スバルの完全新設計 水平対向エンジンを予想する。発電専用? ターボは?

by MotorFan
試乗 2025.12.31

「いつかは911」と再び思わせてくれたポルシェ911GTS。JCOTYテクノロジーカー・オブ・ザ・イヤー受賞モデル

by MotorFan
試乗 2025.12.29

日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞のスバル・フォレスター、S:HEVかターボか。選ぶならどっち?

by MotorFan
試乗 2025.12.28

スバル・クロストレックS:HEV ストロングハイブリッドで弱点だった燃費が大幅改善 

by MotorFan
テクノロジー 2025.12.27

超電導モーター搭載で見えた可能性と課題 水素GRカローラの挑戦

by MotorFan
業界人コラム 2025.12.27

F30型BMW320d 7年8万4000km 3回目の車検、燃費、維持費は?

by MotorFan
試乗 2025.12.21

BEVならこのサイズがいい。ヒョンデ・インスタークロスで往復230kmのドライブに出かけてみた

by MotorFan
試乗 2025.12.20

マツダCX-30、いまディーゼルを選ぶ理由はあるか? 燃費、走り、CO₂排出量、そして価格から考えてみる

by MotorFan
試乗 2025.12.14

マツダのロングライフモデル、MAZDA2はコンパクトカー市場でまだ競争力をキープしているのだろうか?

by MotorFan
自動車業界速報 2025.12.10

2027年に国内投入! 日産とWayve、次世代運転支援技術の量産車への搭載に向けた協業契約を締結

by MotorFan
自動車業界速報 2025.11.16

日米“クルマ文化交流”実現。NASCARが富士を走った。駐日アメリカ大使とモリゾウがフォードF-150で先導

by MotorFan
モータースポーツ 2025.11.15

超電導モーター搭載のGR水素カローラのキモ部分はこうなっている!

by MotorFan
テクノロジー 2025.11.15

超電導モーター、お披露目! スーパー耐久最終戦 トヨタの水素エンジンの進化

by MotorFan
自動車業界速報 2025.11.10

101万人来場! ジャパンモビリティショー2025が閉幕。モーターショーは”オワコン”じゃないと証明できたか?【ジャパンモビリティショー2025】

by MotorFan
2025.11.08

GRヤリスRally2水素パワーにはスーパー耐久の水素GRカローラの技術が

by MotorFan
テクノロジー 2025.11.05 【PR】

「走れば走るほどCO₂を減らす」マツダの考えるCO₂回収技術「MAZDA MOBILE CARBON CAPTURE」とは?【ジャパンモビリティショー2025】

by MotorFan
テクノロジー 2025.10.26

ミッドシップ4WDのGRヤリスMコンセプトは、10ヵ月でどう進化しているのか? 写真で比べてみる

by MotorFan
自動車業界速報 2025.10.25

「最終的なゴールは市販化」のトヨタのミッドシップ4WD、「GRヤリスMコンセプト」がついにレースデビュー!

by MotorFan
モータースポーツ 2025.09.28

国産セルロースエタノール混合E10を全日本スーパーフォーミュラへ

by MotorFan
新型 2025.09.28

プレリュードとシビック タイプR、同じ価格、どちらを選ぶ?ガソリン代は半分だ

by MotorFan
試乗 2025.08.30

クラウンエステートHEV、大人4名乗車で600km、燃費と乗り心地チェック

by MotorFan
試乗 2025.07.04

いまなら3ヵ月で納車可能。日産フェアレディZ(6MT)は”最後の純エンジンスポーツカー”が欲しい人に最高の一台

by MotorFan
試乗 2025.06.28

e-4ORCEもe-POWERも実力充分。日産エクストレイルは4WDがいい!

by MotorFan
試乗 2025.06.22

俊足の電動シティレーサー、日産ノート オーラNISMO 4WDの実力を900km走ってチェック

by MotorFan
プレスリリース 2025.06.14

恵那市でサステナブル燃料を。恵那市と兼松が「サステナブル燃料を活用したまちづくり連携協定」を締結

by MotorFan
車の知識 2025.06.08

子どもたちに手軽なレーシングカートを! GRが欧州製カートの4分の1程度の価格を目指して「GRカート」を開発中!

by MotorFan
車の知識 2025.06.08

富士24時間レースは、日本で一番観戦が楽しいレース(おそらく)。レースだけじゃない楽しみがある

by MotorFan
車の知識 2025.06.07

24時間レースで磨く水素エンジン TGRR液体水素GRカローラの挑戦

by MotorFan
プレスリリース 2025.05.31

ENEOS×スーパー耐久×「共挑」で低炭素ガソリン(E20)の開発実証を開始。トヨタ、SUBARU、マツダ、NISMO

by MotorFan
2025.05.25

日本勢は中国で巻き返せるか? 新技術開発にも貪欲な中国勢と戦うトヨタ、ホンダ、日産、マツダ