竹村 純

某自動車メーカーで30年以上、自動車の研究開発に携わってきた経験を持ち、古い技術から最新の技術までをやさしく解説することをモットーにフリーランスとして執筆中。もともとはエンジン屋で、失敗や挫折を繰り返しながら、さまざまなエンジンの開発にチャレンジしてきました。内燃機関の熱効率はどこまで上げられるのか、まだまだ頑張れるはずと思いながらも、EVや燃料電池の動向にも注目して日々精進しています。好きなクルマで大好きなワンコと一緒に、日本中を見て回って楽しんでいます。

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日産「エルグランド・ライダー」
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ダイハツ「シャレード デ・トマソ」
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インフィニティM(2代目フーガ)
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日産「スカイライン1800」
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ホンダ「NSXタイプS」
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スズキ新型「スイフトポーツ」をパリモーターショーに出展することを06年に発表【今日は何の日?8月11日】

スズキの低燃費技術
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日産「エクストレイル AUTEC 30th Anniversary」
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トヨタ「カリーナ」が原点回帰、走りにこだわった1600GTは179.4万円…が7代目で幕引き【今日は何の日?8月7日】

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日産が米国SULEVレベルのクリーンディーゼルを開発、人気SUV「エクストレイル」への搭載を07年に発表【今日は何の日?8月6日】

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白いボディに真っ赤なレカロシート、マツダ「ロードスター20周年記念車」が286万円~09年に発売【今日は何の日?7月31日】

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ホンダ「N-ONE」にスポーティなローダウン仕様とモデューロXを初代MC時に追加【今日は何の日?7月17日】

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