新型プリウスで着地系ならボタン操作で「即落ち」するエアサスを！　上げれば純正車高以上！

低さを極めるならやっぱり「エアサス」

かねてから新型プリウス用の開発を進め、実際のマッチングテストも早い段階で完了していたというACCのエアサス、エアランナーがいよいよ完成を迎えた。テスト段階よりもさらに約2㎝低くまで落とせるように進化させてきたそうで、その圧倒的な低さとインパクトは、写真を見れば一目瞭然。そして分かっていたことだが新型プリウス、やはりベタベタのローフォルムが実によく似合う素材だ。

基本的なシステムはこれまでのエアランナーと同様だが、このプリウス用は純正タイヤ装着時でも限界まで下げられるのが特徴。またボルトオンで取り付けられる構造にもこだわって設計されている。

ストローク量をしっかり稼ぐことにも配慮されていて、減衰力はフロントで40段、リアで14段の調整が可。幅広い乗り味を実現できるのもポイントだ。もちろん4輪独立制御式で、メイドインジャパンだから信頼度もバツグン。ビギナーからハイエンドまでに対応できるベーシックなシステムだ。

ちなみに6月には正式リリースとなる予定（取材時）で、この段階でエアサスを完成させてきたのはさすが。周辺機器なども開発中、そちらも乞うご期待だ。何にせよ、いち早く下げたいならエアランナー、決まり。

【ACC・エアランナー】
価格：近日発売予定
主要システム：フロントエアバッグ一体式ダンパー、リアエアバック、リアダンパー、エアタンク、コンプレッサー、4輪独立コントロール、エアゲージ、スイッチ etc.

▷60系新型プリウス速攻カスタム まとめはこちら

STYLE WAGON（スタイルワゴン）2023年7月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

あわせて読みたい

こんなに低い新型プリウス見た事ない！ しかも仙台→富士を楽勝自走！

街なかでも見かける機会が増えてきた新型プリウス。先代、先先代はカスタムを楽しむ人が多かったが、新型ではどうなのか？　いち早くシャコタンスタイルに挑戦したTセレクションの新型プリウスをクローズアップ。

あわせて読みたい

新型プリウスを純正車高のまま、スポーティにアップデートするホイールがコチラ！

先代よりもサイドセクションのボリューム感が増した新型プリウスには、あまりに華奢なホイールよりもある程度の量感、迫力がある足元の方が、全体のバランス的にもよく似合う。それでいて軽やかな疾走感はキャラクター的にも必須で、未来感というキーワードも含んだモデルが理想的。そこで候補に挙げてほしいのがMIDホイールのフラッグシップであるRMPの最新作、この025SVである。

あわせて読みたい

新型トヨタ・プリウス「派手」か「上品」かどっちにする？ モデリスタの選べるカスタム、2モデル！ ｜TAS2023

先日新型が発表されたトヨタ プリウス。そのプリウス用のモデリスタが手掛けるカスタマイズアイテムを装着した車両が早くも東京オートサロンに登場した。