山岳レスキューの次は本格クロカン仕様！アウトドアシーンでPHEVのRAV4が最強だった!?

登場から5年経ったいまでもカスタムベースとして人気のRAV4。人気はアドベンチャー系グレードのキャラクターを活かしたオフロードが似合うカスタム。ボディキットからアウトドアギア、機能パーツまでRAV4カスタムの最新ニュースをお届け！

本家生産工場が提案する、PHEVベースのオフロードカスタム

2代目モデルでは生産の一部を、3代目ではデザインや設計を、そして５代目では開発から生産までのすべての工程を担うという、まさにRAV4の歴史そのものを支えてきた立役者が豊田自動織機（「しょっき」と読む）。昨年の東京オートサロンではハイテク満載の山岳レスキュー仕様を発表し話題を呼んだ同社だが、2023年の同会場においてお披露目されたのは、PHEVベースとした本格クロカン＆アウトドア仕様の仮想アドベンチャーグレード。フロントバンパーやフェンダーアーチなどには2022年10月に発売されたオフロードパッケージⅡで好評を博したGORIGORIブラック塗装を採用。これはいわゆるチッピング風の特殊なマットカラーで、フェイス周りを精悍に引き締める他、フォルムの印象をよりワイルドに一新させている。さらにその演出効果を高めているのが、エスペリアのスーパーアップサスでライトにリフトアップされた足元に収められたオープンカントリーA/Tとデルタフォースオーバルとの名コンビ。この他、ルーフキャリアの右サイドには車体側から電源供給される作業灯が取り付けられるなど、PHEVならではのメリットもさりげなく表現されている。

アドベンチャーのバンパーに変更し、グリルやリアまわりにもチッピング風のGORIGORIブラックで塗装。ヒッチメンバーやリアラダーもアクティブなキャラクターを引き立てているのだ。

純正ルーフクロスバーをを導入し、ヤキマのルーフラックを装備。アウトドアギアなどの積載性を高めるコーデ。

サイドコンテナはロトパックス。フェアリング付きルーフキャリアはヤキマで、充電用ソケット部から電源供給を行う作業灯も装着。

ルックス面と安全面（後方への泥跳ね、跳ね石防止）の両面に有効なジャオスのマッドフラップも、押さえておきたいアイテムのひとつ。

17インチのデルタフォースオーバルに245／65サイズのトーヨーオープンカントリーをセット。たっぷりとしたサイドウォールの厚みがオフローダー的な迫力を高める。

ボンネットやドアハンドル、ドアミラーなどに加え、インテリアにもGORIGORIブラック塗装＆ラッピングをふんだんに投入。フェンダーのストロボラインもインパクト抜群。50系RAV4の生みの親だけあって、振り切った遊びゴコロの演出は見事だ！

SPECIFICATIONS
●アドベンチャー純正フロントバンパー
●アドベンチャー純正ルーフクロスバー
●ヤキマ・ルーフラック
●ロトパックス・ウォータータンク＆ステー
●ネクサスジャパン・サイドドアガーニッシュ
●ネクサスジャパン・リアラダー
●カート・ヒッチメンバー
●ジャオス・マッドガード
●各部ゴリゴリブラック塗装＆ラッピング
足まわり／エスペリア・アップサス
ホイール／フォース・デルタフォースオーバル（17×7.0J+32）
タイヤ／トーヨータイヤ・オープンカントリーA/TⅢ（245/65R17）