【SUBARUのSTIスポーツ実力チェック クロストレック編】

いま注目のSUV 【クロストレック】は、後席に座っても快適だった!

モータースポーツで得た経験やデータを基に、
コンプリートカーや特別仕様車、市販車向け高性能パーツを手掛けるSTI。
その最新作を装着した新型インプレッサとクロストレックに加え、
特別仕様車「STI Sport#」第2弾となるレヴォーグ STI Sport♯に試乗。
テスターが、市街地を中心に走り感じた、STIパーツの魅力を紹介しよう。

街中もアウトドアもこれ1台でOK!

手頃で扱いやすいSUVとして、好評を博している新型クロストレックは、プラットフォームの進化で走りの良さと乗り心地にも磨きがかかった。ただSUV特有のサスペンションストローク量の大きさから、コーナリングなどの横Gが高まる状況では、どうしても車体の動きも大きくなるため、インプレッサと比べると、スポーティさが薄まるのも確かだ。

しかし、前部のフレキシブルタワーバーと後部のフレキシブルドロースティフナーリヤの装着で、コーナリング時のタイヤの初期応答が高まり、よりシャープなハンドリングが楽しめるようになっている。STIホイールによるバネ下の軽量化によるフットワークの高まりも見過ごせないところ。迫力のセンターマフラーは、そのビジュアルに反して大人なサウンドを奏でるので、同乗者にも優しい。

SUVでも走りを忘れたくないユーザーには、お勧めできる安心のアップデートだ。

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STYLEWAGON(スタイルワゴン)2023年10月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

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