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“アーム類”でできることは徹底的に。さらにプラスαも！
2023年、ミニバンの世界での最大のニュースはアル・ヴェルのモデルチェンジで間違いない。カスタムの世界は言わずもがな、既に多くのメーカー、ショップが様々なアプローチで開発を進めている。そんな中で現れたのがこのジェーラインの40アルファード。エアロレスで、車高調でのセットアップながらこの圧倒的な低車高を披露！ しかもこの車高のままロケ場所まで、当たり前に走ってみせたのだ!!
このスタイルは、単純に下げれば実現するモノではない。〝ジェーラインのアーム類〟があってこそのスタイルだ。中には改造申請が必要なパーツもあるから、決してハードルが低いワケではなく、プラスαの工夫も必要だったりもする。万人向けとは言えないだろう。しかし、「一般的なローダウンよりもう少し上を！」というコダワリのオーナーたちには必要不可欠！ しかも、〝キャンバーをつけすぎた結果ドラシャがヤバい！〟という状況や、〝下げ過ぎてストロークがない！〟という状況を改善するという効果のあるパーツもあるのだ。つまり、〝低い状態で走る！〟ためのアイテムでもあるワケ。〝カットしたバンプラバーに乗っかった状態〟では、家族に不評でしょ？ そんな状況も改善できる可能性を秘めたパーツだったりするのである。
40の課題は、30同様にガンガン下げていくとアームロックすること。アーム類が何かと干渉し、ソレ以上は下がらなくなるのだ。サンプルカーは当然対策済み（だからこの車高が実現している）。とくにリアは注意が必要で、アームロック回避には最低３点のアイテムが必須となる。かつてはソレを実現するには、イチもニもなく加工が必要だったのだが、ジェーラインがその状況を一変させた。〝パーツ化〟を実現した結果、極低車高の一般化（!?）へ繋がったのはご存知の通り。
とはいえ、ジェーラインのアイテムを使っただけでも、実はこの低車高は達成できない。オイルパンは干渉するし、マフラーも当たる……。ソレをどうするかという問題は、使用するパーツ等の関係で、〝コレ〟という回答ができないのが悩ましい（つまりパーツ化は困難）。しかし、それでも極低車高を可能にするジェーラインのアーム類は既に完成している！ まずはその事実に着目、感謝すべきだろう!!
SPEC
●オリジナルパーツ
センターポジションロアアーム、リアアンロックシステム（アンロックアッパーアーム -15mm、アンロックスイングアーム、リアSBサスペンションアーム、リアストロークアップブラケット）、ショートスタビライザーリンク、フロントキャンバーボルト、リアキャンバーボルト
●以下メニュー
マフラーのポジションアップ、エンジン上げ、J-LINEワンオフ車高調
●装着ホール＆タイヤ
ホイール ワーク グノーシスCVS（F 21×9.5J＋33・R 21×9.5J＋12）
タイヤ ナンカンAS-2（235/30R21）
ハンドルの切れ方を最適化する！センターポジションロアアーム
リアのローダウン、アームロック回避には最低3つのアイテムが必須
乗り心地向上にも効きそう「リアSBサスペンションアーム」
リアSBサスペンションアーム「アンロックアッパーアーム」
金属製燃料パイプとの干渉を回避「アンロックスイングアーム」
さらなるローダウンを実現する！「リアストロークアップブラケット」
“低車高”をアシストするその他のパーツ
ほかにもローダウン時に発生する諸問題を解決するアイテムを用意。『リアキャンバーボルト』はツライチセッティング時の「もうひと押し！」という場合に重宝する。『ヘッドライトレベルアジャスター』は光軸の適正化を図る上での必需品。リアのショートスタビリンクは、フロアの突き上げ回避に貢献する。このように、“パーツ化”できるモノはほぼほぼしている！
究極の低車高を狙う際の必須パーツを提案！
▷40系アルファード＆ヴェルファイア ただいまカスタム進行中 まとめはこちら
STYLEWAGON（スタイルワゴン）2023年12月号より
[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]
