「新型は全然違うクルマだった」プリウスマイスターが熱弁、60系は先代以上にカスタムが面白そう！

新型になってから、スポーティでシンプルなカスタマイズが主流になっているプリウス。
オリジナルのデモカー製作から、ユーザーカーの仕上げまで、多くの60プリウスに手を入れてきたOGワークスの加藤さんにポイントを聞いてみた。

これからの購入を考えるなら「Zグレード」がおすすめ！

2010年にプロショップ「OGワークス」を立ち上げた加藤さん。前職のときにホンダ・ストリームのカスタマイズを得意としていた流れもあり、OGでもその流れのまま数多くのストリームを仕上げてきた。合わせて30プリウスのカスタムにも力を入れていて、その後に登場した50プリウスでより本格化。カスタムシーン的には、50プリウスは30の時のような大きなムーブメントは来なかったが、全国的に50プリウス専門というプロショップはなかった影響や、元々得意だった足まわりのセッティングを求めて、OGには多くのプリウスユーザーが集まった。

そして2023年1月に、満を持して新型の60プリウスが登場。加藤さん的には、事前情報の段階から新型に非常に高い関心を持っていて、もちろんすぐにオーダーをし、納車後すぐに足まわりチューンに着手した。

「30から50はある意味プリウスらしいモデルチェンジでしたけど、今回の60は名前がプリウスなだけで、全然違うクルマっていう印象でした。みなさんも感じているでしょうけど、本当にスポーツカーのようなシルエットですからね。インテリアも高級感が大きく向上した印象で、個人的にテンション上がりました。

足まわりなんかもだいぶ変わってくるかなと思いましたけど、意外とそこらへんは50からの正常進化だったので、比較的セッティングもスムーズに進められて、オリジナル車高調も早めに開発できました。

入門カスタム的なところでおすすめはやはりホイール＆タイヤの交換。サイズ的には19インチか20インチが狙い目。そしてローダウンは30mm前後がベストだと思っています。もともと車高が低いのと、普段使いで支障なく走れるといった部分などを考えるとそれくらいが無難。

スタイリング的には、いま市販のエアロを見てもそうですけど、その流行の通り、フラップ系のボディパーツが似合うと思います。ロールーフのスリムボディですから、あまりゴテゴテしたのは似合わない感じだと思います。特徴でもあるシュッとしたボディラインを崩さないのが大事。さり気ない貼り付けパネル的なアイテムもいいと思いますね。現状、あまり専用パーツは多くないと思うので、やはりホイール＆タイヤを含めてた足まわりを基本としたプロデュースが当分は主流だと思いますね。

もしこれから60プリウスを買ってカスタムをと考えているのであれば、基本的にはZグレードがおすすめです。Gグレードとの差額50万円は決して小さくはないですけど、内外装の質感の違いはもちろん、エアコンの仕様やナビの大きさ、パワーゲート標準装備やサンルーフを選択できるなど、その差額分のメリットはあると思います。とはいえその差額50万円をカスタム費用に回したいという人も多いと思いますので、そこらへんはお財布事情と相談ですかね。

　価格が安くて、納車が早くて、というUグレード（KINTO）を狙っているという声も結構聞くんですけど、カスタムすることを前提とすると、パーツ交換などは契約的にグレーな部分も多いので、一度購入前にプロショップと相談したほうが良いと思います。」

　ベース車のポテンシャルとしては、かなり期待をしているというOGワークスの加藤さん。先日は鈴鹿サーキットでミーティングを主催。今後もプリウスカスタムシーンを牽引するプロショップとして要注目なのだ。

OGワークスのおすすめカスタムメニュー8選

【1】ホイール＆タイヤ交換＋ローダウンがおすすめ

カスタムのスタートとしておすすめなのが、純正19インチから20インチへの交換。タイヤの外径は少し小さくして、約30mmのローダウン。見た目と実用性の部分でバランスの良いセッティングなので参考にしよう。よりツラを攻めたい人は8.5Jを選ぶのもあり。ローダウン量を40mm〜50mmまで攻めると、ホイールハウスの隙間もかなり気にならなくなって、低さ重視の人は満足できる。ただし、少なからず走りに気を使うなどの必要もあるので、セッティング前にしっかりとショップで相談しよう。カスタム費用の目安は、1ピースホイールを選んだとして、車高調ではなく、ダウンサスを選ぶと約30万円〜。OGのオリジナル車高調＋2ピースホイールという場合は、50万円くらいが目安。

ローダウン：約30mm
ホイールサイズ：20×8.0J +45
タイヤサイズ：225/35 R20

ローダウン：約40〜50mm
ホイールサイズ：20×8.5J +40〜45
タイヤサイズ：225/35 R20

【2】フェンダーのボディ同色化

60プリウスで定番のカスタムがフェンダーの同色化。クルマ全体の統一感がイッキ向上するテクニックだが実は弱点も。同色化することで、ホイールハウスの黒い部分がより目立ってしまい少し腰高感のあるスタイルに見えてしまうこともある。そのため、OGワークスではあまりおすすめしていないとのこと。

【3】窓枠のラッピング

OGワークスのデモカーにも施工されているのが窓枠部分のラッピング。こちらも視覚的な効果が高く、特徴的なロールーフ感をさらにアピール可能。シュッとしたスタイリングを強調できる小技だ。OGでは左右10万円〜施工可能。

【4】マフラーでリアスタイル向上

マフラー交換もおすすめメニューのひとつ。現状はマフラーレスルックスが主流だが、マフラーエンドを見せることでリアのアイポイントとなる。「スポーツカーといえばやっぱりマフラー！」という印象もある。OGのおすすめはガナドールやロッソモデナ。

【5】レクサスNX純正シフトノブ

60プリウスには、レクサスNX純正のシフトノブが流用可能。トヨタとレクサスということで互換性があるのだ。純正より質感のあるレザーでちょっとしたさり気ないオシャレ感を演出できる。またレクサス純正ではなくアフターパーツでも多くのシフトノブが発売されているので、カラーアクセントをつけたい人にもおすすめだ。

【6】GRドアスタビライザー×パフォーマンスダンパー

OGワークスではスタイリングだけでなく、走りも重視している。実際にデモカーに装着して良かったのが、GRのドアスタビライザーとパフォーマンスダンパー。60プリウスの走りがシャキッとしなやかになり、操縦安定性も向上。ドアスタビライザーは3万3000円。パフォーマンスダンパーは前後セットで9万9000円。

【7】サンルーフのウインドウフィルム施工

まだまだ残暑が厳しい今日このごろ。夏のような強い日差しが60プリウスに照り続けている。サンルーフ車の場合、この日光をもろにうけて、車内の温度を上昇させてくるワケで。座っているポジションの頭と天井までの空間がほとんどないので、暑さもダイレクト。なので、遮熱性の高いウインドウフィルムで是非対応したいところだ。

【8】エアコン強化

ワコーズのパワーエアコンリキッドは、純正エアコンガスの劣化を防ぐケミカル剤。特殊工具を使って、エアコンガスと同じように注入する。車内の暑さ対策として、60プリウスに限らず、どんな車種でもおすすめ。もちろんOGワークスで施工可能で約5000円。

【OG-works（OGワークス）】

2022年末に移転してリニューアルオープンしたOGワークス。現在の店舗は、車両販売とラッピングの会社との合同店舗となっている。そのため、車両売買やラッピングカスタムの相談もイッキにできちゃうメリットも大きい。また店舗裏にはターンテーブルのあるスタジオもあったりと、ネタ満載で基地感たっぷり。そして、当たり前だがOGワークスはプリウス以外の車両も取扱中。ぜひ一度遊びに行ってみよう。