世界的なカスタムペインター【ROHAN（ローハン）】が、30系アルファードを大胆にカスタム！　エアロ、ホイール、そして手軽にできるカスタム塗装デカールも製品化！

公開日 2022/03/20
エアサス
著者 stylewagon

愛車を飾るエアロパーツやホイール、足まわりなどは、独自性をアピールするのに欠かせない。ホットなデモカー達を紹介するので、コーディネイトの参考に！

塗装のプロが手掛ける、ボディキット＆鍛造3Pホイール

【ROHAN×AirREX／ALPHARD（30系後期）】

今年1月に開催された東京オートサロン2022。会場内で話題となり、ミニバン・ワゴン部門にて優秀賞を飾ったのが、ROHAN（ローハン）の30系アルファード。

ローハンとは、世界的なカスタムペインター、井澤孝彦氏が率いる職人集団で、塗装技術やボディワークをウリとしたカスタムブランドだ。これまでダッジ・チャレンジャーやR35 GT-Rを手掛けてきたが、今回作としてお披露目したのが、この30系アルファードだ。

ボディにはこれでもかと言わんばかりの井澤イズムが取り入れられたカスタムペイントや、その技術を駆使したカッティングシートが施され、ボディキットはオリジナルの130デザイン。ホイールも新たに創り上げたオリジナルブランド、GSRを装着する。

さらには、エアサスブランド「エアレックス」とのコラボにより、30系アルファード＆ヴェルファイア用の最新エアサス、カブトのサブタンク仕様を投入。リアショックにサブタンクを採用することで、低さに伴う乗り心地の悪化を抑えた次世代の足まわりだ。

圧倒的な存在感を放ちつつも、派手なボディワークはせず、ペイントと足まわりに重きを置いて、シルエットとしてはシンプルに仕上げる。トータルコーディネイトとはこうあるべきというお手本のような1台だ。

なお、ローハンでは4月3日より、ボンネットへのグラインダータトゥー施工のキャンペーンをスタート。通常価格の半額以下というあり得ないほどのロープライス。ぜひ。

【130design】

ローハンオリジナルのエアロブランド、130デザイン。GT-R、マスタング、チャレンジャーに続く30系アルファード用はフロントディフューザーのみ。純正のラインを崩さず、形状はコンパクトに抑えた中で、光の屈折によりプレスラインが反射するディテールなど、井澤氏ならではのデザインのこだわりが注入されている。未塗装、単色、塗り分けに加え、カーボンモデルも設定する。

SPEC
フロントディフューザー（FRP）　未塗装4万4000円／単色塗装6万6000円／塗り分け塗装9万9000円
フロントディフューザー（カーボン）　クリアなし9万9000円／クリア塗装12万1000円／ブラックゴーストカーボン15万4000円

【ROHAN】

ローハン初のホイール、GS1は、国内製鍛造3ピースという超プレミアムなモデル。そもそもはカマロやダッジといったアメリカンマッスルに履かせるつもりで開発をスタート。スポークを腕の筋肉のように見せたいというイメージを具現化した5本スポークで、19〜21インチを設定。カラーはペイント、ブラッシュドなど幅広く対応。

SPEC
サイズ●19×7.5J〜15.5J、20×7.5J〜15.0J、21×8.0J〜14.5J
価格●24万8600円〜31万4600円
カラー●ペイント、アルマイト、ブラッシュド等
構造●鍛造／3ピース

ROHANの技術を手軽にシールで楽しめる!

井澤氏のペイント技術を世に知らしめたグラインダータトゥー。これをラッピングシートで簡単に味わえるのが、この車種別カット済みのパーツ。ピラーに関しては、30系アルヴェルに加え、80系ノア＆ヴォクシー用もあり。

グラインダータトゥーの奥行き感をシートで実現。車種別カット済みなのでDIYで装着可能。

SPEC
ピラー／グラインダータトゥーラッピングシート　　　　　　　3万6300円
フロントグリル／グラインダータトゥーラッピングシート　　　3万8500円〜4万4000円

カスタムペイントは部分的な施工も可能!

通常の塗装とは一線を画すカスタムペイント。ローハンでは、デモカーのようなフルペイントはもちろん、部分的な施工も可能。価格は要問い合わせ。

乗り心地悪化を抑制サブタンク付きの新エアサス【AirREX】

ボックス内にタンクやコンプレッサーなどがオールインワンとなっているエアサスとしてメジャーなエアレックス。インストールのしやすさに加え、減衰力12段階調整付きで、ワイヤレスリモコンを標準装備するなど、使い勝手にもこだわってきたブランドだ。スタンダードモデル、KABUTO（カブト）の30系アルファード＆ヴェルファイア用は、低さを売りとしてきたが、低いが故に損なわれる乗り心地に対処するべく、リアショックにサブタンクを追加したモデルを新たに投入。低さと乗り心地という相反する要素を両立する次世代のエアサスだ。