車高調未装着のクルマに乗ったことはない
「車高調が入ってないクルマに乗ったことはない」との言葉からも、根っからのイジり好きなのがわかるのあのりさん。当車もコダワリのカスタムが施されていた！ 後期仕様フェイスなのも印象的だが、気になったのはブレーキ。ローター径F334・R350φ＋キャリパーまでと、強化ブレーキを導入していたのだ。キャリパーはスカイライン用を流用（住友のブレーキで、だからSUMITOMOのロゴを入れた）。足まわりの作り込みもレベルが高く、ワンオフのアイラインも◎。見どころ満載だ。
SPECIFICATIONS
WHEEL●ワーク・ジーストST1（20×8J＋23＆＋30） TIRE●ニットーNEOテクGEN（225/35） EXTERIOR●F＝シックスセンス、S/ルーフスポイラー＝クール、R＝TRD、グリル＝シルクブレイズ、テールランプ＝ダズフェローズ、各部後期仕様化 INTERIOR●ステアリング＝レアル、シートカバー＝スパイシーチューン、フロアマット＝FJクラフト TUNING●車高調＝ブリッツ、スプリング＝326パワー、マフラー＝エムズスピード、Rアクスル＝Jライン、ブレーキ＝グローバル、インテークチャンバー、スロットルスペーサー、ミニコン AUDIO●スピーカー＝アルパイン
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[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]