ワンランク上の走りを求めるなら、HKSのハイパーマックスシリーズは見逃せない！【90系NOAH＆VOXY SUSPENSION TUNING】

新型ノア＆ヴォクシー、シリーズ史上最高の「走り心地」へ!! HKSの車高調が入れたいっ！

公開日 2023/07/27
足回り
著者 stylewagon

ミニバンカスタムの定番メニューであるローダウン。中でも車高調とエアサスは2大人気アイテムだ。そこで、それぞれのおすすめアイテムをピックアップ。機能や乗り味などをチェックしてみた。理想のサスペンション選びの参考にしてみてほしい。

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不快なロールを抑え、同乗者も酔いにくい！

日本を代表するチューニングメーカーとして名を馳せるHKS。開発から製造まで自社内で手掛ける車高調はワンランク上の走りに拘るユーザーから高い評価を集める。なかでも〝走り心地〟という新たな価値を提案するのがハイパーマックスＳだ。

特筆すべきは、快適なのに走りが愉しいこと。クルマが生まれ変わるといったら大げさに聞こえるかもしれないが、それほどの変化がある。オンザレール感覚で路面を掴んでくれるので、運転がうまくなったのではないかと錯覚に陥るほど。スポーティなのにしっとりとした上質な乗り味。不快なロールも抑えられており同乗者も酔いにくい。家族のためにも選びたい1本だ。

【HKS・HIPERMAX S（エッチケーエス・ハイパーマックスエス）】

HIPERMAX S

FRONT

FRONT

推奨車高はフロント41㎜、リア39㎜ダウン。ほどよくローダウンされたことでボディとの一体感が増したことでスポーティな印象に。フェンダーの隙間も気にならなくなった。

30段の減衰力調整を搭載し、自分好みの乗り味に変更できる。ソフト方向のセッティング幅が広げられているのもポイントだ。

単筒式ダンパーを採用。デュアルPVSバルブを組み込むことで、段差を超えても路面に吸い付くような乗り心地を確保している。

ストローク量を変えずにローダウンできる全長調整タイプ。フロントは倒立式とし剛性を確保。軽快なハンドリングを実現した。

運転の楽しさを追求しつつ、2、3列目の乗り心地まで考慮。不快な突き上げ感が出ないように十分なストローク量が確保されている。

*一部、90系ヴォクシー＆ノア用ではない写真も含まれています。

スポーティなのに上質な乗り味になっていて感激。ほどよくロールが抑えられているので峠道が楽しいほど。不快な突き上げ感もなく、段差を超えてもストンと収まる。これなら家族から苦情が出ることはないだろう。オススメです！

▷90系NOAH&VOXY SUSPENSION TUNING まとめはこちら

STYLE RV（スタイルRV） Vol.168 トヨタヴォクシー＆ノア＆エスクァイア No.6 より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]

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