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テクノロジー 248件


日産リーフe+のリチウムバッテリーの構造 一体なにが進化したのか?

可変圧縮比エンジンとは何か──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第8弾

米(トヨタ)Toyota Research Institute(TRI)が自動運転(高度安全運転支援)技術「Toyota Guardian」についてCESで説明

同じquattroでも、じつはいろいろある:アウディの全輪駆動システム=クワトロシステム

タジマEVが2020HP・600Nm・0-100km/h加速1.95秒の6輪ハイパーEV「MONSTER E-RUNNER Kode6」を年内発売!

SKYACTIV-G第一弾!「圧縮比」を世界に知らしめたエンジン──P3-VPS "SKYACTIV-G 1.3"

ホンダ・オデッセイが搭載するラージサイズ4気筒──K24W

センチュリーが積むトヨタのV型8気筒──URシリーズ

トヨタ・アクアのエンジン、元祖THS用アトキンソンサイクルユニット──NZシリーズ

レクサスUXに搭載されるダイレクトシフトCVTってどんなトランスミッション?

現在開発中のジヤトコ48VマイルドハイブリッドCVT

プジョーの2.0ℓディーゼル──DWシリーズ

プジョーの1.6ℓ/1.5ℓディーゼル──DVシリーズ

ボルボ大型トラックに搭載された独自のステアリングシステム

レクサスUXの「ダイレクトシフトCVT」──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第7弾

インサイトはi-MMD。ホンダのハイブリッドシステム3種、じつは2種+α?

2気筒はフィアットだけではない──スズキE08A

日本未導入のまま消えるボクサーディーゼル──スバルEE20

三菱パジェロの積むベテランディーゼルエンジン──4M41

意欲的なディーゼルエンジンながらホンダは撤退──N16B

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トラクション係数は駆動係数とも呼ばれ、タイヤと接地面の駆動力伝達容量を示して...
ラダーフレーム
フレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左右2本のサ...
カウル
ウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルトップある...

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