目次
公認付きマシンとしての製作にも対応！
電子制御スロットル化によるパドルシフトも実装
今回紹介するFC3Sは、個性的なチューンドロータリー製作で知られる埼玉県の名店“アニバーサリー”のデモカーだ。長年、13B改NAペリフェラルポート＋キャブという仕様であったが、令和に相応しいスペックへと大幅なアップデートを敢行したのである。
「個人的にキャブが一番好きなんですけど、いい加減インジェクションにしないと仕方ないかなって(笑)」と語るアニバーサリーの加藤代表。エンジン自体は13BのNAペリフェラルポートのまま、インジェクション化と電子制御スロットル化を敢行。モーテックのm800で制御を行い、360psを絞り出す仕様となっている。
「今後はより緻密な制御ができるモーテックM1でコントロールする予定ですが、とりあえずm800で暫定的に動かしている状態です」とのこと。始動性やアイドリングの安定性向上など、今回のアップデートの恩恵は多岐にわたるが、その最たる例はミッションの制御だ。
おそらく日本では初であろう、FC3Sのパドルシフト化を実現しているのだ。電子制御スロットルとモーテックの組み合わせで成せる技と言えるが、これにより電光石火のシフトチェンジを可能としているわけだ。
ミッションはOS技研の7速シーケンシャルドグ「FR-7」を使用。変速を司るアクチュエーターのエアタンクは、リヤにバッテリーやコレクタータンクとともにマウントされている。ナンバーレスのサーキットスペックのため快適装備は一切なし。車重は900kgまで落とし込まれている。
エアロパーツはアニバーサリーのオリジナル(現在は廃盤)。フェンダーはS13シルビアのN2フェンダーをパテ埋めし、独創のワイドシルエットを構築している。
「通常のNAペリフェラルポート仕様であればトータル100万円〜。モーテック制御の電スロ仕様だと200万円〜で製作可能です。デモカーのようなパドルシフト仕様は、別途ミッションなども必要となるのでさらに高額にはなりますが、ストリートカーとして製作できますよ」とは加藤さん。
独創的なアプローチでロータリーチューニングを極めんとするアニバーサリー。オーナーであれば、ぜひ一度訪れたいチューニングショップなのではないだろうか。
PHOTO：山本大介
●取材協力：アニバーサリー 埼玉県所沢市城955-4 TEL：04-2946-0916
【関連リンク】
アニバーサリー
http://a-rf.com/