「真の万能型を目指したランエボX」名将カンサイサービスが辿り着いた2.2L仕様に迫る！

公開日 2024/04/20
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著者 weboption

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仕様変更を経て辿り着いた4B11改2.2L＋GTII7460ターボ仕様

末永くランエボを楽しむための老舗ならではのアプローチ

日常の足として不満なく使え、それでいてサーキットに持ち込めばキッチリとタイムを出せる。そんな幅広いユーザーニーズに対応するべく進化を続けたのが、老舗“カンサイサービス”のCZ4A(SST仕様)だ。

度重なる仕様変更を受けているマシンだが、現在は、HKS鍛造ピストンとオリジナルのコンロッドを組み合わせて2.2Lまでスープアップした腰下に、ハイカム(IN256度/EX248度)とGTII7460タービンをセット。最大ブースト1.5キロ時に361ps&45.8kgmというスペックに落ち着いている。

もちろん、これは安全マージンを十分に取った上での数値。ブースト次第では400psも狙える。なお、サーキットでの連続周回まで想定し、エンジンオイルクーラーおよびSSTクーラーも装備される。

エキゾースト環境は、HKSのスポーツキャタにオリジナルのフルチタンクロスフローマフラーをセットした合法仕様だ。テールエンドの美しいヒートグラデーションがランエボXのリヤビューを盛り上げる。

サスはHKSハイパーマックスMAX IIIベースのカンサイスペックだ。フロントデフに組み込んだオリジナル機械式LSDまで含めてセッティングされ、懐が深く操りやすい『曲がる4WDマシン』を作り上げている。

ドレッシーなホイールは19インチのアドバンレーシングRGII。10.5J＋25という極太サイズを前後とも飲み込んでいる。セミグロスブラックのカラーがホワイトのボディに美しく映える。タイヤはアドバンネオバAD08R(FR265/35-19)。ブレーキはプロジェクトミューのスポーツフォージドキャリパーキットを装備。フロントが6ポット、リヤが4ポットだ。

シンプルかつ上品にまとめあげられたエクステリア。フロントセクションは、オリジナルのカーボンフロントバンパープロテクターおよびカンサイサービスが取り扱うセイボン製のカーボンフロントリップStyle-VRで武装。クーリングボンネットもセイボン製の逸品だ。リヤにはボルテックスのGTウイングを装備して前後の空力バランスを整えている。