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VG30改3.1L＋GT2530ツインターボで300キロオーバーを狙う
エンジンルームの美しさにまで拘った550馬力のリアルチューンド
独創的なセンスと技術力で、他とは一線を画すアイデンティティをチューニングに注ぎ込む“レヴォルフェS.A.”。そのスタンスは、同ショップが得意とする本気の最高速スペックのみならず、ストリート仕様に対しても揺るぎないものだ。
そして、今回紹介するのは「ここまでチューニングとドレスアップを両立させたZ32は、ウチでも珍しいですよ」と、目の肥えたレヴォルフェS.A.創業者の溝田さんすらも一目を置いている1台。
心臓部は、綺麗好きで神経質なカメラマンをも「凄すぎる…」と唸らせたほどの美しさだ。もちろんスペックもハンパではなく、トラストのムービングパーツ(現在は廃盤)で3.1L化した腰下に、フル加工が施されたチューンドヘッドをドッキング。組み合わせるタービンはHKSのGT2530だ。F-CON Vプロによる綿密な制御でハイレスポンスな550psを産み出している。
「オーナーが拘る人なので、徹底的に作り込みました。これでも踏めば300km/hを余裕で突破するポテンシャルを持ってるんです」と、溝田さん。
ホイールは深リムのマイスターS1(F9.0J R12J)、タイヤにはピレリP-ZERO(F245/40-18 R335/30-18)をセットする。ブレーキは前後にグレックス・アルコンキャリパーキット(廃盤)を装備。車高調はアラゴスタだ。
そしてインテリア。メインメーターはスタックに変更され、それを中心にパネル類は大加工されている。カスタムオーディオにも力が入り、カロツェリアXという最高級品を軸にシステムを構築済み。各部にあしらわれたブルーのバックスキンなど、平成初期ベースとは思えないほど先進的なクオリティを誇っている。
天井部には戦闘機さながらのスイッチパネル。これはエンジン始動のためのスタータースイッチだ。
エクステリアメイクも凄まじいの一言。アブフラッグ製のエアロパーツをベースにフルカスタム。フロントバンパーはNSXウインカーのインストールを前提に形状をリメイクした上で、前後のワイドフェンダーも大幅に拡大。唯一無二のフォルムを造り上げているのだ。
「Z32の新品パーツってもう手に入らないから、ここまで美しく状態を保った個体は本当に稀少だと思います。だってZ32は生産終了から20年以上経過しているんですもん」。溝田さんが感慨深そうに語る。
そして一人のZ32ファンとして、日本を代表するVG30チューナーとして、こう話を締めくくった。「今、Z32を所有している方々は大切に乗り続けて行って欲しいですね。こんな素晴らしいクルマ、もう二度と登場しませんから…」。
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●取材協力：レヴォルフェ・エス・アー 神奈川県横浜市都筑区池辺町3960 TEL：045-929-6087
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