「ファン垂涎のBNR34、その全貌に迫る」NISMOチューンの総本山が手がけた至宝のチューンドR！

公開日 2024/10/12
TUNING
著者 weboption

ニスモ大森ファクトリーが育て上げた第二世代GT-Rの集大成

非日常と日常を両立する速さと耐久性

第二世代GT-Rの完成形として愛され続けるBNR34。BCNR33からシェイプアップされたボディは、量産車初となるアドバンスエアロシステムが採用され、名機RB26DETTやゲトラグ6速ミッションを搭載する。

このBNR34は、サーキットで連続周回が楽しめ、そのまま自走で帰宅できるクルマをコンセプトにセットアップ。ストリートカーの快適性とサーキットでの速さと耐久性を両立し、「スカイラインGT-R(BNR34)Clubman Race Spec」の名が与えられたニスモ大森ファクトリーを代表するデモカーだ。

エンジンはR1仕様の高い耐久性と性能はそのまま、加速性能を高めたR2仕様のRB26DETTユニットを搭載。

N1仕様のエンジンブロックやピストンなどの強化パーツを使用して熟練のメカニックが組み上げ、強化アクチュエーター付き大容量タービンを組み合わせることで圧倒的なパワーと信頼性を実現しているR1仕様。さらにR2仕様では、R35純正インジェクター＆専用デリバリーパイプ、専用カムシャフト、専用ECMなどがセットされ、中速トルクとアクセルレスポンスを飛躍的に向上させている。

美しいエンジンルームの中で存在を主張するタワーバーは、ニスモ400Rに採用されていたチタンタワーバーをモチーフにしたモデルだ。エアクリーナーボックスやインタークーラーパイピングなどもニスモ大森ファクトリーオリジナルとなる。

排気系はヴェルディナNE-1のバージョン2。専用に開発された製品でフロントパイプからキャタライザーを経て、センターサイレンサーまでをデュアル化し、低負荷域の実用性と中・高回転域の排気効率を両立している。

サスペンションは、車高調整タイプのオーリンズType.HALをベースにセッティング変更を加えたニスモ大森ファクリーオリジナル仕様「オーリンズHALコンプリート」。前後アーム＆アッパーリンクはニスモの強化品に変更される。

R2仕様のハイパワーを受け止めるためにR35純正ブレンボキャリパー＆380mmローターを流用。走行風をブレーキシステムに導き、冷却効果を高めるニスモのカーボンブレーキエアガイドも装着し、サーキットで安心して周回が重ねられるようにブレーキ容量を増やしている。

Z-tuneオリジナルと完全同一仕様のドライカーボン製フロントバンパー。軽量・高剛性なドライカーボンを採用することでオーバーハングの軽量化に効果的だ。また、インタークーラー＆ラジエーター、オイルクーラー、ブレーキ用エアインレットを効果的に配置することで冷却効果をアップ。ダウンフォース向上によるコーナリング速度向上にも貢献する。