「完全合法チューンで速さを追求！」A PIT東雲が目指すZC33Sチューンの理想形！

公開日 2022/09/08
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著者 weboption

オリジナルのタービンキットで220馬力をマーク！

良質なパーツを採用しつつ、オリジナル製品も次々と開発！

一般的なチューニングショップとは異なり、「クルマもヒトもピットイン」をコンセプトにクルマと過ごす快適空間を提供している“A PIT（アピット）オートバックス東雲”。広大な敷地に経験豊富なスタッフとシャーシダイナモをはじめとした本格的なセッティング機器を備え、ショールーム内には数多くのアイテムがディスプレイされている。

数多くの車種を手がける同店だが、特にZC33Sスイフトスポーツは得意とする車種の一つ。これまでこのデモカーを用いて数多くの市販パーツテストやオリジナルパーツの開発を行なってきた。

デモカーを担当している杉田さんによると、マシンメイクのコンセプトは「完全合法の範囲で楽しさと速さを追求する」というもの。ファーストステップでは、HKS製のレーシングサクションキットやスーパーターボマフラー、ブローオフバルブなどでパワーとフィーリングを向上させる。

さらにセカンドステップでは、フラッシュエディターとメタルキャタライザーを使ったブーストアップでモアパワーを引き出すのがお勧めだそう。

続くサードステップでは、インタークーラーやオイルクーラーなどの冷却パーツを追加し、燃焼効率アップと長時間のスポーツ走行も楽しめるセットアップを構築していく。

そして注目の最終ステップが、オリジナルのハイフロータービン（17万3800円）仕様となる。ブースト1.2キロ時に約220psをマークすることが可能で、エンジン制御はHKSフラッシュエディターとパワーエディターを併用。もちろん、そのセッティングデータはシャシダイ上でのテストと実走行を繰り返しながら独自に煮詰めたものだ。

足回りに関しては多彩な車高調を経て、現在はブリッツ製ZZ-Rを装着。ただし、同製品を含めて、ストリート向けのアイテムはリヤのスプリングレートが低めに設定されていることが多く、アクセルオンでフロントのトラクションが抜けてしまう。

そこで開発されたのが、5.2kg/mmというレートを持つオリジナルのリヤスプリング（2万6400円/リヤ2本セット）。これはHALスプリング社製の低反発タイプで、スポーツ走行に対応したレートながら快適な乗り心地を実現。ブリッツZZ-Rだけでなく、HKSハイパーマックスSやテインのフレックスZなどとの組み合わせも想定されている。