カワサキKLX230SMがスマホアプリに対応！　新色も登場

カワサキ・KLX230SM……638,000円(消費税10%を含む)

KLX230SM新型の主要変更点

新カラー2色を設定

2025年モデルでは「ネオングリーン×エボニー」と「バトルグレー×エボニー」の2色展開となる。従来のカワサキらしいグリーンに加え、よりアーバンな印象のバトルグレーが新たに追加された。どちらのカラーもエボニーのアクセントカラーが効いたスポーティな仕上がりだ。

スマートフォンアプリに対応

今回の大きな変更点として、カワサキの専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」の音声コマンド機能とナビ機能に対応した。新車購入者には納車時に1年間の無償ライセンスが提供される。1年後の継続利用には有償ライセンスの購入が必要となる。

KLX230SMの基本性能と魅力

232cc単気筒エンジンの軽快な走り

KLX230SMは232cc空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載する。17インチホイール前後にロードタイヤを組み合わせ、軽量でスリムな車体特性を活かした操縦性の良さが特徴だ。エキゾーストノートも心地よく、街中での走行が楽しめる設定となっている。

高剛性フレームと最適化されたサスペンション

フレームはペリメター構造の鋼管セミダブルクレードルを採用。ステアリングヘッドからスイングアームピボットを直線的に結ぶ構造により、優れた車体剛性を実現している。フロントには37mmインナーチューブ径の倒立フォークを装備し、高い剛性感を提供する。

扱いやすさを追求したポジション設定

リヤサブフレームやサスペンションセッティングを最適化し、シートの肉厚アップと同時にシート高を低減。キャスター角やトレール量の設定に加え、ハンドルやステップのポジションにも配慮し、ハンドリングと扱いやすさの両立を図っている。

スーパーモトスタイルの街乗り性能

KLX230SMはオフロードベースのKLX230をベースにスーパーモト仕様としたモデルだ。ワイルドな外観とオフロードテイストを残しながら、17インチホイールとロードタイヤの組み合わせで街中での走行性能を高めている。スーパーモトならではの軽快感と操る楽しさが、日常の移動を特別な時間に変えてくれる。

価格と発売時期

KLX230SMの2025年モデルは9月15日にカワサキ正規取扱店で発売される。メーカー希望小売価格は63万8000円（本体価格58万円、消費税5万8000円）に設定された。ABS標準装備で二輪車リサイクル費用も価格に含まれている。なお、本モデルはカワサキの海外工場であるPT. Kawasaki Motor Indonesia（KMI）で日本向けに生産される。

スタイル

カワサキ・KLX230SM／ネオングリーン×エボニー

カワサキ・KLX230SM／バトルグレー×エボニー

車名	KLX230SM
メーカー希望小売価格	638,000円 (本体価格580,000円、消費税58,000円)
カラー	・ネオングリーン×エボニー ・バトルグレー×エボニー
発売予定日	2025年9月15日(月)
販売店	カワサキ正規取扱店

※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia(KMI)で日本向けに生産された車両です。
※当モデルはABS装着車です。
※主要諸元などにつきましては、カワサキモータースジャパンのホームページをご覧ください。

主要諸元

KLX230 / KLX230 S 主要諸元　　{ }内は KLX230 S

車名： KLX230 KLX230 S
型式 ：8BK-LX232A
全長×全幅×全高： 2,090mm×845mm×1,170mm 　　{2,080mm×845mm×1,140mm}
軸間距離 ：1,370mm 　　{1,365mm}
最低地上高： 265mm 　 　{240mm}
ｼｰﾄ高： 880mm 　　　　{845mm}
ｷｬｽﾀｰ/ﾄﾚｰﾙ： 25.2°/101mm 　　{24.6°/96mm}
ｴﾝｼﾞﾝ種類/弁方式： 空冷 4 ｽﾄﾛｰｸ単気筒/SOHC 2 ﾊﾞﾙﾌﾞ
総排気量： 232㎤
内径×行程/圧縮比： 67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力： 13kW(18PS)/8,000rpm
最大ﾄﾙｸ： 19N・m(1.9kgf・m)/6,400rpm
始動方式： ｴﾚｸﾄﾘｯｸｽﾀｰﾀｰ
点火方式： ﾊﾞｯﾃﾘ＆ｺｲﾙ(ﾌﾙﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ点火)
潤滑方式： ｳｪｯﾄｻﾝﾌﾟ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ容量： 1.3L
燃料供給方式： ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ形式： 常時噛合式 6 段ﾘﾀｰﾝ
ｸﾗｯﾁ形式： 湿式多板
ｷﾞﾔ･ﾚｼｵ：
　1 速 3.000(39/13)
　2 速 2.066(31/15)
　3 速 1.555(28/18)
　4 速 1.260(29/23)
　5 速 1.040(26/25)
　6 速 0.851(23/27)
一次減速比/二次減速比： 2.870(89/31)/3.214(45/14)
フレーム形式： ｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ (高張力鋼ﾍﾟﾘﾒﾀｰ)
懸架方式：前 ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ(ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径 37mm)、後 ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(ﾆｭｰﾕﾆﾄﾗｯｸ)
ﾎｲｰﾙﾄﾗﾍﾞﾙ： 前 240mm 200mm、後 250mm 223mm
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ： 前 2.75-21 45P、後 4.10-18 59P
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ： 前 21×1.60、後 18×1.85
ﾌﾞﾚｰｷ形式： 前 ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 265mm(外径)、後 ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸ 220mm(外径)
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾝｸﾞﾙ(左/右)： 45°/ 45°
車両重量： 133kg
燃料ﾀﾝｸ容量： 7.6L
乗車定員： 2名
燃料消費率(km/L)(※1)：
　45.5km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2 名乗車時)(※2)
　34.7㎞/L（WMTCﾓｰﾄﾞ値 ｸﾗｽ2-1、1名乗車時)(※3)
最小回転半径： 2.1m
カラー： ・ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ 　　{・ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ・ﾌﾞﾗｲﾄﾎﾜｲﾄ}

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、
仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTC モード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもと
づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡