マクラーレンが2026年6月末をもって「750S」と「GTS」の日本向け生産を終了を発表
日本の保安基準改正を受けて「750S」と「GTS」は導入終了
McLaren 750S JC96
ル・マンをイメージした日本向け限定モデル
マクラーレン・オートモーティブは、カーボンモノコックによる軽量構造と最高出力750PSを発揮する4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、ブランドを象徴してきた「750S」 、そしてスポーツカーとグランドツーリングの価値を融合させた「GTS」の日本市場向け生産を終了する。
今回、750SとGTSの2モデルは、道路運送車両法の保安基準改正（衝突被害軽減ブレーキの装備義務付け）を受けて、2026年6月末をもって日本市場向け生産の終了を余儀なくされたかたちだ。これに先立って、マクラーレン初の単一市場向けの限定モデル「ジャパン・ファイナルエディション」として、「750S JC96」と「GTS シグニチャー・コレクション」を発表した。
2017年4月、マクラーレン・スーパーシリーズ第2世代の幕開けとして「720S」の生産を開始。その後2023年4月に720Sは、大幅なアップデートを受けて「750S」へと進化した。2025年9月、日本向け「750S」の最後を飾る限定モデル「JC96」を発表。「マクラーレン F1 GTR」が1995年のル・マン24時間レースを制し、1996年の全日本GT選手権で王座を獲得したことにオマージュを捧げたモデルとして開発された。
「JC96」は優勝車のカラーリングからインスピレーションを得た専用リバリー、ハイダウンフォースキット（スパイダーへの装着は全世界市場でもJC96のみ）、専用の軽量ホイールなど、750Sのパフォーマンスを極めた日本限定モデル。クラス優勝を達成した61号車に因み、61台が限定導入される。2026年6月末に日本向け生産として最後にラインオフする750Sは、この「JC96」となる予定だ。
「GTS」のフィナーレを飾る特別仕様車
2019年5月、マクラーレンによるグランドツアラーを再定義するモデルとして登場した「GT」。スーパースポーツのパフォーマンスを持ちながら、実用的なラゲッジスペースと快適な乗り心地を備えるなど、唯一無二の個性を放つモデルとして、日本でも高い人気を集めてきた。
2023年12月、エンジンから内外装までアップデートを実施した「GTS」が登場。2025年10月29日、日本限定モデルの「シグニチャー・コレクション（Signature Collection）」を発表した。マクラーレンのホームでもある、マクラーレン・テクノロジー・センター（MTC）をデザインモチーフに採用し、MSOが丹念にコーディネートした22台限定のビスポークモデルとなる。
この日本市場だけの特別なGTSには、機能とデザインの融合や、自然環境との調和をテーマにした4つのパリエーションが用意され、それぞれがGTSに新たな洗練をもたらしている。
MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ）が提供する高度なカスタマイズプログラムについても近々、「750S」と「GTS」の最終オーダー受付を終了するという。なお2026年6月以前に生産された車両は、2026年7月以降も新車として販売・登録される予定だ。
