「ルーフカットはグラチャンマシンへのリスペクト！」リバティーウォークがR35をオープン化！【東京オートサロン2026】
ドレスアップ・スポーツカー部門最優秀賞に輝く！
既存キットをベースにアレンジを追加！
このR35 GT-Rのルーツは、加藤代表自身が免許取りたての頃に抱いていた“改造車への原体験”にある。改造費を捻出できず、屋根を切ったりバネカットをしたりといった、当時のヤンチャな記憶を思い返しながら、青森にいる同世代の仲間たちとともに製作がスタートしたという。
着想の源となったのは、日本の改造車文化の源流ともいえる富士グランチャンピオンレースで活躍したオープンシートのレーシングカー。R35 GT-Rを用いて、1/1スケールのモデルカーを作るという発想から、禁断とも言えるルーフカットに踏み切った。数多くのR35カスタムを手がけてきたリバティーウォークにとって、この車種が特別な存在であることを象徴する試みでもある。
ボディキットはR35タイプ2をベースとしながら、ダクトやカナード、ディフューザーなど各部に変更を加え、フェンダーも含めデザインは大幅に刷新。新設計と言って差し支えない完成度だ。ボンネットにはLBシルエットシリーズのパーツを採用するなど、同社のR35カスタム史が随所に盛り込まれている。
ルーフカットで最重要となるAピラー剛性についても抜かりはない。フロントガラスの重量による歪みを防ぐため、ピラーからドア枠にかけて鉄板を追加し、徹底した溶接補強を実施。Bピラー以降は完全に撤去し、カーボンパネルを新設して塞ぐ構造とした。なお、屋根を閉じることは想定せず、常時オープン仕様となっている。
インテリアはブリッド製シートを2脚追加するのみで、基本は純正をキープ。オープン化されたことで、誰が見てもR35 GT-Rと分かる空間を残す狙いだ。
禁断のルーフカットは、R35 GT-Rの終章に向けて、リバティーウォークが贈ったひとつの“愛情表現”と言えるのかもしれない。
⚫︎取材協力：リバティーウォーク
【関連サイト】
リバティーウォーク
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