チューニング・カスタムエアロパーツシビックタイプR ホンダ

「純正を活かして空力を磨く」名門エアロパーツメーカーが導く、シビックタイプRの最適解！

2026.02.06 15:00

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シビックタイプRの優れた純正空力をさらに引き出すべく、ノブレッセが送り出したのは“足し算しすぎない”本格エアロ。空気の流れと装着位置を徹底的に突き詰め、サーキット性能とストリートでの使い勝手を両立した、ホンダ車カスタムの匠ならではの自信作だ。

シンプルなメニューで空力性能を向上！

ホンダ車カスタムの匠が放つ自信作に注目

シビックタイプRは、開発段階からサーキット走行を強く意識したマシンだけに、ノーマル状態でも高い空力性能を備えている。その完成度の高さゆえ、エアロパーツを追加する際も「純正バンパーを活かす」アプローチが最適だと判断したのがノブレッセだ。

しかし、純正バンパー下部に安易にリップを追加すると、リップとバンパーの間に段差が生じ、空気の流れが乱れる危険性がある。これはダウンフォースの発生だけでなく、ラジエターなど冷却系への導風にも悪影響を及ぼしかねない。そこでノブレッセは、純正バンパー先端から底面にかけての形状を徹底的に分析し、空気の流れを乱さない装着位置と形状を追求した。

こうして完成したフロントリップスポイラー（未塗装FRP：7万7000円／ブラック塗装済みFRP：11万8800円）は、空力性能を高めるための機能部品。装着位置と形状のバランスにまで配慮されており、単なるドレスアップパーツとは一線を画す仕上がりだ。

サイドには、純正サイドステップ後端の翼端デザインを踏襲することで全体の統一感を演出。ワイド感を強調しながらも、下方向や前方への張り出しを抑えることでロードクリアランスを確保し、ストリートでの使い勝手にも配慮している点が印象的だ。

リヤウイング（未塗装ウェットカーボン：13万2000円／クリア塗装済みウェットカーボン：16万5000円）は、純正形状をベースにボリュームを最適化することで、より積極的にダウンフォースを発生させる設計。内部には補強を施し、高速域での安定性にも抜かりはない。それでいて純正ステーをそのまま使用できるため、装着のハードルが低いのも嬉しいポイントだ。