もはやライバルはいない？ メルセデスAMG初の独自SUVが今夏発売へ開発順調

YASA製の軸流式電動モーター採用の3モーターで少なくとも1000ps！

メルセデスAMGは、自社製品を開発することはあまりなく、通常はベンツのラインナップを改造することが多い。

GTスポーツクーペやSLロードスターといった例外もあるが、基本的にベンツのラインアップから大きく逸脱することはない。しかし、AMGエレクトリック・アーキテクチャー（AMG.EA）プラットフォームの登場で状況は一変する。

このプラットフォームは、次世代AMG GT 4ドアクーペの空力特性に優れたボディの下に搭載されるだけでなく、サブブランド独自のパフォーマンスSUVにも流用される予定だ。寒冷地テスト走行の様子が目撃されたのは、まさにこのモデルだ。

メルセデスAMGの電動SUVは、4ドアクーペと並んでGTの名称を冠する可能性があり、そのスペックの大部分はより低く、より洗練された兄弟車と共通となるだろう。つまり、メルセデスのパートナーであるYASA製の軸流式電動モーターを搭載した3モーター・パワートレインを搭載し、少なくとも1,000psを発揮する。実際、この大型AMGは最大1,341psを発揮し、GT 4ドアクーペのプレビューモデルであるコンセプトGT XXと同等の数値となる。AMG.EAプラットフォームは800ボルト・アーキテクチャを採用しているため、この電動GT SUVは330キロワットのDC急速充電にも対応するのだ。

極寒の北国でテスト走行中のこの車両は、スタイリング面では他のメルセデスSUVよりもはるかに低く、無駄のないデザインを採用しており、アウディSQ8 e-tronに少し似た雰囲気を醸し出している（少なくともプロポーションに関しては）。

このAMGスポーツユーティリティビークルは、次世代GT 4ドアクーペと同様のヘッドライトデザインを採用していますが、スリーポインテッドスターのランニングライトの代わりに、メルセデスの有名なエンブレムを想起させるY字型のアイブロウライトを採用している。テールライトなど、その他の生産の詳細は不明であるため、セダンで物議を醸している6素子LEDデザインがSUVのリアにも採用されるかどうかは不明だ。

現在、市場には完全電気自動車のパフォーマンスクロスオーバーはそれほど多くなく、このセグメントではポルシェ・カイエン・エレクトリックが牙を剥いている。AMG SUVの登場時期は、おそらく2028年モデルあたりになると思われるが、競合車は極めて少ないだだろう。

しかし、消費者はBMW XM（もしそれまでに販売されれば）や、ランボルギーニ・ウルスSEといった、800ps近くを発生し、電気自動車での走行距離も確保できる2つの電動SUVと比較検討することになるかもしれないが、そのスペックで圧倒、もはや市場に的はいないとされる。

AMG GT SUV EVには、GLEやGLEクーペに似たファストバック「クーペ」モデルも登場予定で、これによりラインナップは合計5種類になる。

AMG GT SUVのワールドプレミアは、2026年夏〜秋ごろと予想される。