【フライング速報その2】　ヤマハが新型エアロックス155を市販予定車で発表！ リヤタイヤ140幅＆YECVT搭載の尖がったスポーツスクーターに超期待！【大阪モーターサイクルショー2026】

ヤマハ　新型エアロックス155（市販予定車）

エアロックスとは何か？2スト時代から続く“走りのスクーター”

エアロックスのルーツは、ヨーロッパで展開されていた2ストロークスクーターにある。軽量かつ高出力なエンジンとスポーティな車体で人気を集め、“走りを楽しむスクーター”というキャラクターを確立したモデルだ。

この流れは、日本のシーンとも無縁ではない。かつて国内ではグランドアクシス100やBW’S100がカスタム＆チューニング文化を大いに盛り上げたが、エアロックス100はそれらと同系統の2ストエンジンを搭載した兄弟的存在。速さを追求するベース車として、海外だけでなく日本のコアなファンからも注目されていたモデルだった。

そして現在、その系譜はアジア市場へと受け継がれている。インドネシアを中心に展開されるエアロックス155は、155ccクラスのスポーツスクーターとして高い人気を獲得。日常の足としてだけでなく、カスタムや走りを楽しむユーザーからも支持される存在となっている。

今回、日本導入が見込まれる新型エアロックス155は、そうした“走りのDNA”を色濃く受け継ぐ一台というわけだ。

スーパースポーツ級の存在感。これは“ただのスクーター”じゃない

まず目を奪われるのが、そのスタイリングだ。鋭く切れ込んだフロントマスクに、低く構えたシルエット。スクーターというより、完全にスーパースポーツの文脈にあるデザインで、PCXやNMAXのようなラグジュアリー系とは明確に方向性が違う。

さらに注目したいのが車体構成。センタートンネルを持つフレームにより、ニーグリップ的なホールドが可能になっていそうなのもポイントだ。フラットフロアの利便性よりも、“車体と一体になる感覚”を優先した設計といえる。

足周りも攻めている。フロント110/80-14、リヤ140/70-14というサイズ設定で、特にリヤの太さはこのクラスではかなりの迫力。見た目のインパクトはもちろん、旋回時の安定感にも効いてくる仕様だ。

YECVT採用。NMAX155に続く“操れるCVT”の本格展開

エアロックス155は、パワーユニットにも注目だ。搭載されるのは、水冷155ccのBLUE COREエンジンに可変バルブ機構（VVA）を組み合わせたヤマハの新世代ユニットで、国内仕様のNMAX155と同系統と見られる。低中速の扱いやすさと高回転域の伸びを両立したこのエンジンは、すでに完成度の高さで評価されている。

そのうえで最大のトピックとなるのが、新世代の電子制御CVT「YECVT」だ。国内ではNMAX155で初採用され話題を呼んだ機構で、エアロックスはそれに続く“2台目”の搭載モデルとなる。

従来のCVTは遠心力任せで変速が決まる完全オートだったのに対し、YECVTはスロットル開度や車速、エンジン回転数などをもとに電子制御で変速比を最適化。さらにモーターによってプーリーを制御することで、操作に対してダイレクトに反応するのが特徴だ。

加えて、左スイッチのSHIFTボタンを使えば任意に変速比をロー側へ振ることができ、最大3段階の疑似シフトダウンが可能。加速時はより力強く、減速時はしっかりとエンジンブレーキを効かせられる。さらにTモード／Sモードの切り替えによって、街乗りからスポーツ走行までキャラクターも変化する。

つまりYECVTとは、CVTの弱点だったラグやエンジンブレーキの弱さ、そして“操作できないもどかしさ”を解消し、スクーターを操る乗り物へと進化させた機構。その価値は、この高性能なBLUE COREエンジンと組み合わさることで、より一層際立つはずだ。

装備も抜かりなし。日常性もしっかり確保

メーターはフルカラーTFT液晶を採用し、スマホ連携にも対応。通知表示や車両情報の管理など、現代的な機能をしっかり備えている。

さらにシート下スペースも実用的で、約24.5Lの容量を確保。フルフェイス収納も視野に入るサイズで、見た目の尖り方とは裏腹に日常での使い勝手もきちんと押さえられている。

早く、その実力を味わいたい！夏以降の発売に期待しよう！

エアロックス155は、2スト時代から続く“走りのスクーター”という系譜を、現代の技術でアップデートした一台だ。かつてグランドアクシス100やBW’S100が日本のカスタムシーンを盛り上げたように、このモデルもまた“走りを楽しむスクーター”としての魅力を色濃く持っている。

スーパースポーツのようなルックスに、センタートンネル構造による車体一体感、そしてYECVTによる操作する楽しさ。それらが組み合わさることで、単なる移動手段ではなく、積極的に走りを楽しみたくなる存在へと仕上がっている。

市販予定車として夏以降の発売が見込まれるが、この一台は間違いなく、今回のショーの中でも“待つ価値のあるモデル”だ。ってか、早く乗りたいっすよ、ヤマハさーん！

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