エイプに250ccエンジンを搭載して156.069km/h！【最高速チャレンジ2024】
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2024 presented by KN KIKAKU この排気量でこんな最高速が叩き出せる！
2026.03.01 19:00 2026.03.25 12:58 更新
街で出会ったら二度見確実なエンジンスワップ4MINI。企画から制作、軽二輪登録まですべてオーナーが行ったという力作の街乗り仕様で最高速アタック。エンジンはパワーフィルターを装着する程度で、ほぼノーマル。ホイールベースはプラス100mmとなっており、前後30mm車高をアップし、フロントにはブレンボ製キャリパーを装備している。
POWER TRAIN：YAMAHA FZR250
DISPLACEMENT：249cc
CHASSIS：HONDAエイプ50 Fi
TEAM：チームアベラボ
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2024
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
POWER TRAIN：YAMAHA FZR250
DISPLACEMENT：249cc
CHASSIS：HONDAエイプ50 Fi
TEAM：チームアベラボ
【最高速チャレンジとは？】毎年恒例となったモーターファンフェスタのコンテンツのひとつとしてモトチャンプが開催。富士スピードウェイの1475mのメインストレートを用いての計測となる。【特別協賛：KN企画】
Date：April 21st 2024
Place：Fuji Speedway Racing Course Main Straight
開催カテゴリー
・2ストミッション車は49cc以上125cc以下。
・4ストミッション車は49cc以上250ccまで。
・スクーターは排気量制限無し。
いずれも改造変更自由。
パッと見はエイプだが、エンジンの幅と走りを見ればただモノではないことを実感。
前後30mmの車高アップが施されており、フロントにはブレンボ製キャリパーを装備。
FZR250のエンジンとラジエターを換装。マフラーは加工装着している。
※この記事は月刊モトチャンプ2024年7月号のものです。
連載 モトチャンプ最高速チャレンジ 参加車両紹介と全記録！ 最新！ 2026年バージョン！ 【2024 & 2025も網羅】
バイクカスタムの関連記事
「これってレブル!?」いや、モンキーです！ タイ発“ZEUS CUSTOM”のボバースタイルが完成度高すぎた【モンキー125カスタム】
![by Motor-Fan BIKES [モーターファンバイクス]](https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/04/mf-bikes-logo.png){kind=logo}
235ccのシグナスグリファス。B-TASのスクーターレース仕様、どんなパーツで構成してるの？
【USDMスクーター最前線】ZOOMERなのにクレア顔！ “METRUCK”スタイルを体現した、ズーマーカスタム
豪快なロングホイールベースとローダウンが施されたホンダ・スクーピーは愛嬌もアリ！
キャンプ仕様に仕立てられた積載性重視のジャイロアップ！
