新作はZ1とZ900RS。独自のカスタム術“GT-M”でおなじみ「BULL DOCK（ブルドック）」が2台のデモ車を披露｜モーターサイクルショー2026

カワサキ Z1 GT-M Ltd No.001　制作：BULL DOCK（ブルドック）

カワサキZ系などビッグバイクカスタムの大御所「BULL DOCK（ブルドック/栃木県足利市）」がプロデュースした、Z1をベースにした“GT-M”。

“GT-M（Genuine Tuning Machine）”とはブルドックが手掛けるコンプリートマシン。ビンテージモデルに対する深い造詣をもとに、精度の高い技術で生み出されるGT-Mは、すべてユーザーの要望に沿ってカスタマイズ。好み、乗り味、予算などを吟味し、綿密な打ち合わせを経て制作を開始する。

GT-Mはエンジンのフルオーバーホール、フレームのヨレやダメージ修正、電装系パーツの一新、外装パーツの取り替えや再塗装はもちろん、イマドキの市販車の走りのレベルまで引き上げるべく、最新パーツで足周りを徹底的にカスタマイズ。

現代モデルに引けを取らない、高いポテンシャルを発揮するチューニングを実施するのがポイントだ（予算等によりチューニングやカスタムの度合いは異なる）。

写真は名車・カワサキZ1をベースに、外装・エンジン・足周りをフルカスタム。ノーマルフォルムを残しつつ、現代のモデルに匹敵するポテンシャルを獲得している。

主要スペック

カワサキ Z900RS　制作：BULL DOCK（ブルドック）

上記のカワサキZ1 GT-Mを彷彿させる、ブラック×ナイトロンカラーのカスタムペイントを施したZ900RSカスタム。エンジンはノーマルだが、サイレンサーをカチ上げたダウンアップ型のWin Mccoy Neoマフラーで排気系をチューニング。

前後ホイールは星形のラボランテ スフィダーレに変更し、フロントフォークはインナーにブルーカラーのコーティングを施すなど、純正をベースにカスタマイズ。

リアショックはMccoyとナイトロンのコラボによるリザーブタンク付きの超高性能型をチョイス。ロング型ハンドルポストにフラットハンドルバーを組み合わせ、ポジションを変更しているのもポイントだ。

主要スペック

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