エンジンは水冷化された123ccでサイレンサーは左出し、大型ラジエターをフロントに設置するDioカスタム

ホースの取り回しも美しいフロントの大型ラジエター

フロントカウルには大型のラジエターを設置。ホースはシンプルにフロントカウル内に誘導されており、外観の迫力と高い冷却効果のダブル効果を得ている。

レーシーなフロント周り、重要保安部品はワイヤーロックされる

RRGS製フロントフォークにはφ200mmのフローティングディスクとFrando製4ポッドキャリパーをセット。キャリパーサポートのボルトにはレーシングマシンのような美しさでワイヤーロックも施されている。

サイレンサーは左出しとし、キャブは直キャブ、駆動系はオープン仕様

RRGS製の左出しチャンバーとTWPO製のリヤホイールが個性的。駆動系カバーは純正を加工してクラッチアウターが見える仕様となっており、京浜製PJφ34mmキャブレターは直キャブ仕様で設置されている。