価格差約50万円、大幅改良で差は縮まった? 新型スズキ クロスビーはトヨタ ヤリスクロスにどこまで迫れたのか？【スズキ クロスビー徹底比較】

使い勝手はそのままカッコ可愛くマイナーチェンジ

スズキの軽自動車であるハスラーを大きくしたようなデザインが特徴だったクロスビーは、特有のポップなイメージは保ちつつエッジが立ったデザインに変わった。内装もSUVテイストは残しつつエレガントなデザインに改められている。

新型クロスビーには7インチ液晶メーターや電動パーキングが装備されたことで、先進性でもヤリスクロスに並んだと言ってよいだろう。ただし、今回の改良は、あくまでマイナーチェンジとなるためボディサイズや室内寸法などは変わっていない。

ボディサイズはヤリスクロスの方が一回り大きいが、後席空間はクロスビーの方が圧倒的に広い。ただし荷室の広さはヤリスクロスの方が荷室長で300mmほど広く確保されている。しかし、後席が左右独立で165mmスライドするクロスビーは、乗車人数や荷物の量に応じて荷室空間と居住性が調整できる。

水平まで前倒し可能な助手席も引き続き採用されており、2165mmの室内長をフルに使えば車中泊もしやすい。助手席シートアンダーボックスやラゲッジアンダーボックスなど各部の収納も充実したクロスビーは、アウトドアシーンだけでなく日常においてもヤリスクロスより使いやすいと感じるはずだ。

スズキ クロスビー HYBRID MZ
ボディサイズ＝全長3760mm×全幅1670mm×全高1705mm
ホイールベース＝2435mm
車両重量＝990kg
タイヤサイズ＝175/60R16（前後）

トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドZ
ボディサイズ＝全長4180mm×全幅1765mm×全高1590mm
ホイールベース＝2560mm
車両重量＝1190kg
タイヤサイズ＝215/50R18（前後）

クロスビーは燃費性能を大きく改善！しかしヤリスクロスには及ばない

クロスビーのパワートレインは旧来の1.0L ターボエンジン+6速ATから、1.2L 自然吸気エンジン+CVTに変更された。

それにより動力性能は低下したが、マイルドハイブリッドシステムのモータートルクは10Nmアップした60Nmとなり、WLTCモード平均燃費は旧型比25%アップとなる22.8km/L(MZグレード)に向上した。

対するヤリスクロスは排気量は1.5L +フルハイブリッドの“THS-II”であり、WLTCモード平均燃費は27.8km/L(Zグレード)だ。旧型よりも燃費差は小さくなっているものの、燃費性能では依然として大きな差がある。

動力性能や走行安定性に関してもヤリスクロスの方が上と言えるだろう。とくに速度レンジが高いシーンほどヤリスクロスの高い走行性能が際立つ。

しかし、決してクロスビーが出力不足というわけではない。必要十分な動力性能はしっかりと備わるうえ、車重はヤリスクロスより200kgも軽い。さらに新型クロスビーには、スイッチ操作でエンジン回転数を高めて加速力を強める“スポーツモード”がFFモデルへも新採用され、低下した動力性能をカバーできる。

スズキ クロスビー HYBRID MZ
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンエンジン+モーター
排気量＝1197cc
最高出力＝80ps/5700rpm
最大トルク＝108Nm/4500rpm
トランスミッション＝CVT
駆動方式＝2WD（FF）

トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドZ
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンエンジン+モーター
排気量＝1490cc
最高出力＝91ps/5500rpm
最大トルク＝120Nm/3800-4800rpm
トランスミッション＝電気式CVT
駆動方式＝2WD（FF）

改良で総合力を増したクロスビー! 用途次第ではヤリスクロスを下す

クロスビーの上級グレード『HYBRID MZ』の新車価格は、旧型同グレードより約20万円アップの239万300円。対するヤリスクロスの最上級グレード『ハイブリッドZ』の価格は288万7500円だ。

クロスビーは内外装デザインとパワートレインが変わっただけでなく、安全装備や快適装備もアップデートを受けている。さらにボディパネルに減衰接着剤を採用したことで乗り心地や操縦安定性、静粛性も高められた。

なかでも特筆すべきは、MZグレードにブレーキホールド付き電動パーキングブレーキが新採用され、アダプティブクルーズコントロールの使い勝手が向上した点だ。その他の快適装備などを比べても、クロスビーのMZグレードの装備内容はヤリスクロスの最上級グレードに近いものとなっている。

それでも細かな点を見比べれば、まだヤリスクロスの方が総合力に優れたクルマと言えるだろう。しかし、後席を多用する場合やアウトドア用途では、より広い室内空間と高いユーティリティが備わるクロスビーがむしろ上だ。

新型クロスビーは持ち前の多用途性はそのままに総合力を増し、旧型では歴然としていたヤリスクロスとの性能差を確実に小さくした。どちらを購入するか迷うなら、燃費差と価格差、デザインの好みや普段の乗員人数などを加味したうえで試乗してから決めたい。

車両本体価格

スズキ クロスビー HYBRID MZ：239万300円

トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドZ：288万7500円