受注好調、グッドデザイン&RJC受賞、新型日産ルークスは何が変わった? 新旧ルークス ハイウェイスターを徹底比較 【新型ルークス 徹底比較】

登場早々、グッドデザイン&RJCを受賞した新型ルークス

新型ルークスの｢かどまる四角｣をモチーフとしたエクステリアデザインは、2代目日産キューブを思わせる造形で親しみやすさが増したといえるだろう。また、城郭建築の屋根に用いられる｢唐破風(からはふ)｣にインスピレーションを受けたとされるボディサイドのキャラクターラインも目を引くポイントだ。

新型には従来のルーフを塗り分けた2トーンカラーのほか、キャラクターラインを境にして塗り分ける｢プレミアム2トーンカラー｣も3パターン用意される。

インテリアデザインは旧型の意匠をベースとしながら、よりモダンな造形と装飾でリビング空間のようにリファインされ、メーターはインフォテイメントディスプレイと7インチの液晶メーターが一体となった先進的なモノリスディスプレイが採用された。

ハイウェイスターグレードは標準グレードに比べてヘッドライトおよびグリルが大型されるほか、専用のフォグランプが追加され、内装はチャコールグレーの専用内装となる。

やや癖が強いデザインだけに好みは分かれるだろうが、新型ルークスは内外装ともに旧型と明らかな隔世が感じられるほどの大変化を遂げている。

新型 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ
ボディサイズ＝全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm
ホイールベース＝2495mm
車両重量＝1030kg
タイヤサイズ＝165/55R15（前後）

旧型 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ
ボディサイズ＝全長3395mm×全幅1475mm×全高1780mm
ホイールベース＝2495mm
車両重量＝990kg
タイヤサイズ＝165/55R15（前後）

マイルドハイブリッドを捨てても燃費性能は据え置き! 快適性は向上

エンジンとトランスミッションは旧型から引き継がれたものだが、全グレードに搭載されていたマイルドハイブリッドシステムが新型では廃止された。

しかし、エンジン内部の摩擦低減とCVTの制御プログラムの変更によりマイルドハイブリッドシステムを搭載した旧型と同等の燃費を達成。Gターボ ハイウェイスターグレードのWLTCモード平均燃費は旧型が19.2km/Lであったのに対し、新型は19.3km/Lと微増している。

サスペンションも新型ルークスの大きな特徴であり、前後に装備されるカヤバの“プロスムース”は、伸縮時の摩擦を制御することで乗り心地の向上と安定性の両立を図った高性能ダンパーだ。

“プロスムース”はサスペンション上下動時の抵抗を抑えることで足まわりがよく動き、荒れた路面の道でも良好な乗り心地を発揮する。その一方で、高速走行時には適度な摩擦を発生させて足まわりの動きを規制し『ハイウェイスター』の名前に相応しいハンドリングをもたらしてくれるだろう。

そのほか新型ではフロントウィンドウに遮音シートを追加したほか、ドアやタイヤまわりに高機能吸音材を配置したことで静粛性が増した。加えて、後席シート座面が旧型よりも拡大され、クッション材には振動吸収性に優れる高密度ウレタンが採用されたことでシートのホールド性と座り心地も向上している。

新型 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンターボエンジン
排気量＝659cc
最高出力＝64ps/5600rpm
最大トルク＝100Nm/2400-4000rpm
トランスミッション＝CVT
駆動方式＝2WD（FF）

旧型 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ
エンジン形式＝直列3気筒ガソリンターボエンジン+モーター
排気量＝659cc
最高出力＝64ps/5600rpm
最大トルク＝100Nm/2400-4000rpm
トランスミッション＝CVT
駆動方式＝2WD（FF）

新型 ルークス ハイウェイスターは約10万円の値上げ!

これだけの変更が加えられながらも、新型ルークス ハイウェイスター Gターボの価格は、旧型よりも約10万円高となる215万9300円に抑えられている。なかには値下げされているグレードも存在する。

価格上昇抑制に効いているのはマイルドハイブリッドシステムの廃止と、ハンズフリーオートスライドドアなど一部装備のオプション化によるものだろう。また、新たに追加された高機能装備は、最廉価のSグレードを除くすべてのグレードでオプションとなっている点も覚えておきたい。

“アラウンドビューモニター”を追加すれば、立体的映像でクルマの周辺が確認できる“3Dビュー”と、曲がり角の先まで見える“フロントワイドビュー”、クルマの下が透けて見える“インビジブルフードビュー”の3つの機能が利用できる。新採用のGoogle搭載12.3インチインフォテインメントシステムもオプションで追加可能だ。

上級グレードとなる『ハイウェイスター』は専用内外装に加え、アダプティブヘッドライトやステアリングヒーター&前席ヒーター付シートなどの快適装備が標準で備わるほか、2トーンのボディカラーが選べるようになる。

ただし、アダプティブクルーズコントロールは『ハイウェイスター プロパイロットエディション』を選ぶ必要がある点は旧型と変わらない。

こうした先進装備を追加していくと新型ルークス ハイウェイスターの乗り出し価格は300万円を優に超える。しかし、基本性能を大きく引き上げながらも価格上昇を小さく抑えた姿勢は、ユーザーへの配慮として高く評価したい。

車両本体価格

新型 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ：215万9300円

旧型 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ：205万7000円