「裏方のプロが表舞台へ！」開繊ドライカーボンのロータスエキシージで勝負【東京オートサロン2026】

2026.01.05 18:00

ワークス供給で培った技術を惜しみなく注ぎ込み、外装すべてを開繊ドライカーボン化したケプラのエキシージMK2。純正比約57kgもの軽量化を達成しながら、質感と剛性も一切妥協なし。競技用素材をあえてストリートへ持ち込む、その挑戦的な姿勢こそが最大の見どころだ。

レースカー同様の開繊カーボンをフル投入

メーカー系ワークスやチューニングショップへ、ドライカーボンおよびFRP製品のOEM供給を手がける「KEPLA（ケプラ）」。同社が東京オートサロン2026に持ち込むのは、外装パネルをすべてドライカーボン化したエキシージMK2だ。

注目すべきは、その素材に一般的なドライカーボンではなく“開繊カーボン”を採用している点。開繊とは、カーボン繊維の束を扁平に広げてから織り上げる製法で、繊維を均一に配置できるため、表面の凹凸が少なく、フラットで美しい質感を実現できるのが特徴だ。

コストや成形難度の高さから、開繊カーボンは通常レーシングカーや競技用パーツに限定して使われる素材。しかしケプラはあえてこれをストリート向けカウルに採用。余分な樹脂を極力使わずに成形することで、軽量性と剛性のバランスにも優れ、ビジュアルと機能性を高次元で両立させている。

ラインナップは前後カウルに留まらず、インナー構造を含むドア、アクセスパネルなど置き換え可能な外装パーツをすべて網羅。純正外装の総重量89.5kgに対し、ケプラ製ドライカーボンカウルは32.94kgと、実に約57kgもの軽量化を実現した。

今季はタイムアタックシーンにも実戦投入されているケプラエキシージ。長年“裏方”としてドライカーボンに携わってきたプロフェッショナルが本気で作り上げた一台を、ぜひオートサロンの現地で体感してほしい。

●問い合わせ：KEPLA 埼玉県三郷市彦糸2−41−2 TEL：048−958−3810