ブリッツの新作にホンダ勢は特に注目！ 老舗チューニングメーカーが造る「本気のスマフォホルダー」って？【東京オートサロン2026】

デジタルカモフラージュ柄にフルラッピング、よーく見ると？

ブース正面には新作エアロを纏った３台のデモカーが勢揃い。目を惹く一等地には、昨年9月に発売されたばかりのスポーツクーペ、ホンダ・プレリュードが早くもチューニングカーに仕立てられ、来場者をお迎えする。

ブリッツのデモカーと言えばホワイトのボディにブラックのラインが“お約束”だが、今回登場したデモカーはN-ONEとGRヤリスも含めデジタルカモフラージュ柄にフルラッピングされている。これは高品質なボディコーティングでお馴染みのカービューティプロとのコラボレーションによるもの。クルマに近づいて目を凝らしてみると柄のひとつ一つがBLITZのアルファベットと稲妻マークで構成されているオリジナルデザインなのが面白い。

フロントリップスポイラー、サイドフロントダクト、サイドリヤスポイラー、リヤサイドスポイラー、リヤセンタースポイラー、リヤゲートウイングから構成される「AERO SPEED R-CONCEPT」のエアロパーツは、こちらも近寄ってみると、フォージドカーボン柄にラッピングで彩られている。格子模様のカーボン柄とは異なり、大人っぽい上品なスポーティさはスポーツクーペによくマッチしている。

ホンダの軽自動車カスタムを積極的に展開予定

昨年のジャパンモビリティショーで発表されたホンダの「Super-ONE Prototype」と見紛う出立ちなのがN-ONE RS“後期”を早速チューニングした「BLITZ N-ONE TypeBZ Proto」だ。
フロントリップスポイラーとマルラーガーニッシュはすでに発売されている商品で、前後のオーバーフェンダーはその名の通りプロトタイプの参考出品で、残念ながら現時点ではは具体的な発売予定にはなっていない。軽規格でなくなることなどの障壁もあり、商品化の検討はオートサロン後の反響次第というところだろう。
走り関係のチューニングは「パワスロX」とエアクリーナー＆マフラーのブーストアップにより20PS 近いパワーアップと、車高調サスペンションで抜かりなし。

ホンダの軽としてはN-ONEだけでなく、S660 やN-BOXも含めてHONDA K-CARのカスタムを積極的に展開する予定とのことなので、乞うご期待！

ここで紹介する３車種の中で最もパワーチューンの進んでいるG Rヤリス。すでに発売されているエアクリーナーやサクションキットによる吸気系と開発中の「ニュルスペック・カスタムエディション」マフラーに加え、「パワコンX」によるブーストアップなどで、ノーマルの291.1PSから327.0PSへ約30PSものパワーアップを実現している。

その増大されたパワーに対応するため、ビッグキャリパーキットによるブレーキチューン、ストラットタワーバー、B-MCB(ボディダンパー)によるボディ剛性の向上、電子制御式の減衰力調整機能を搭載した「ダンパー ZZ-R SpecDCS PLUS」など操縦安定性も高められている。

GRヤリスの外装パーツである、フロントリップカバー、フロントダクトカバー、リヤバンパーガーニッシュ、リヤバンパーカバーについては、“柄”ではなく本物のフォージドカーボンでつくられている。

老舗チューニングメーカーが造る本気のスマホホルダーとは？

最近の車はダッシュボード周りの造形が複雑で、市販のスマホホルダーが取り付けられないという悩みをお持ちの方も多いだろう。

現在ブリッツが開発中の「車種別スマートフォンホルダー」はその名の通り車種別に設計で樹脂の削り出しによって製造されるため、使いやすいベストな位置にピッタリ装着できる。土台がしっかりと固定され、スマホがグラついたりブレたりしにくいので、街中はもちろんサーキット走行時などでもしっかりと画面が確認できる。

発売用ていの車種はGR86／GRヤリス／GRカローラ＆カローラスポーツ／シビックタイプR／プレリュード／NDロードスター／ランドクルーザー250／クラウンスポーツ＆クロスで、価格は9000〜1万1000円（税別）。

ここで紹介した３車はそれぞれ、ブリッツレーシングメーターやレカロシートなどが装着され、内装の仕立ても見どころ満載。エンケイホイールのマッチングなども含め、さすが老舗チューニングパーツメーカーのデモカーだけあって必見の仕上がりだ。