総額1800万円超えの「タイプR」登場！ 20台限定のコンプリートキット「ARTA GT FL5」とは？

レースで培った技術をシビック タイプRに惜しげなく投入

オートバックスセブンは「東京オートサロン2026」にて、シビック タイプRをベースとした「ART GT FL5」を公開した。

ARTAは「オートバックス・レーシング・チーム・アグリ」の略称で、1998年からレース活動を行っている。ホンダとは緊密な関係にあり、2026年はスーパーGTシリーズに2台の新型プレリュードGTを参戦させる。

ARTA GT FL5は、現行型シビック タイプRをベースに大幅にチューンアップされており、ARTAはキット生産でわずか20台のみを生産する。

ARTAは、GT FL5を標準のシビック タイプRよりもシャープに仕上げるため、いくつかのメカニカルアップグレードを施している。ARTAは改良エンジンの出力については公表していないが、パワートレインのアップグレードについては公表している。

このGTには、HKS ECU、スポーツタービンキット、オイルクーラーキット、インタークーラーキット、そしてエキゾーストシステムを採用。6速マニュアルトランスミッションが前輪に出力を伝達し、クスコ製タイプRS機械式リミテッドスリップデファレンシャルがパワー伝達を補助する。

標準のタイプRにはブレンボ製ブレーキを採用しているが、GTにはAP Racing PRO 5000R 6ピストンフロントキャリパーと、365mm2ピースフロントローターが装着されている。標準車のミシュランタイヤはブリヂストン製ポテンザ RE-71RZに交換。サスペンションはKW製2ウェイ調整式ダンパーとスプリングキットに変更されている。

シビック タイプR スーパーGT 500レースカーの要素を公道仕様のタイプRに採用することを目指し、ボディキットには改良されたスプリッターと外縁のカナードを備えた新しいフロントバンパーを装備している。

ボンネットには追加のベントが設けられ、膨らんだフェンダーの後ろには排気口がある。ワイドなサイドシルが車体側面に沿って空気の流れを導き、リアフェンダーはより力強いフレアを形成している。リアデッキには高いウイングが取り付けられ、アグレッシブなディフューザーには中央に2つのワイドなエキゾーストパイプが組み込まれている。

キャビン内には、スエード調のマルチファンクションレーシングステアリングホイールが装備され、中央には「ARTA GT」と車両製造番号が刻印されている。レーシングカーと同様に、このステアリングホイールは簡単に取り外し可能で、シートは、しっかりとしたボルスターを備えたレカロRSS ASMリミテッド製となっている。

驚きはその価格だ。ARTAはGTキットを限定20台のみ生産し、1台あたり1350万円とすることで、このキットを特別な存在にしたのだ。これだけでも十分に高額だが、「この価格は、お客様がご自身のホンダ シビック タイプR（FL5）をお持ちいただくことを前提としており、カスタムキット、取り付け、および車両の純正色への塗装が含まれます」と明記されている。

つまり、この1350万円にタイプRの新車価格499万7300円を加算すると、合計1849万7300円となる。これは純正車両の3倍以上となるとともに、自然吸気5.5LV型8気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力646PS、0-97km/h加速2.6秒のコルベット「Z06」の米国価格10万5000ドル（約1660万5750円）に匹敵する価格となっている。